在歐洲華人旅游圈，這個(gè)夏天少了應(yīng)有的輕松，多了幾分火藥味。

一邊是苦苦支撐的合法導(dǎo)游，他們遵守規(guī)矩，卻發(fā)現(xiàn)生意被低價(jià)沖垮；另一邊，是長期靠跑黑出租維持生計(jì)的華人司機(jī)，他們雖然身處灰色地帶，但多年積累的客源也被搶走；而最令人頭疼的，是從國內(nèi)空降而來的黑車司導(dǎo)，他們靠著短期旅游簽證和低成本運(yùn)作，迅速攪亂了市場格局。

不久前，法國華人旅游協(xié)會(huì)發(fā)布了一則罕見的公開聲明，標(biāo)題是《維護(hù)合法合規(guī)運(yùn)營、抵制非法空降司導(dǎo)載客的聲明》，直言這種“空降黑車”已經(jīng)嚴(yán)重破壞市場秩序。這些人通常打著“帶親友出游”的旗號(hào)，實(shí)則租車攬客，從事非法營運(yùn)。協(xié)會(huì)呼吁同行堅(jiān)守底線，并希望主管部門加大執(zhí)法力度。

業(yè)內(nèi)人士透露，這些“空降黑車”大多通過國內(nèi)旅游平臺(tái)組織，從米蘭、羅馬到佛羅倫薩、威尼斯，幾乎所有熱門城市都能看到他們的蹤跡?！翱战当笨垦a(bǔ)貼和低價(jià)攬客來維持生意，為了節(jié)省開支，有人甚至車內(nèi)過夜，違規(guī)停車、占用出租車位、闖禁區(qū)的情況屢見不鮮。

合法導(dǎo)游的壓力可想而知。一位有多年經(jīng)驗(yàn)的司導(dǎo)陳某透露：“現(xiàn)在九座奔馳商務(wù)車加司導(dǎo)的費(fèi)用，“空降兵”壓到280歐元一天。但我們正常運(yùn)作至少要300到400歐元，才能覆蓋油費(fèi)、保險(xiǎn)和人工。價(jià)格再低，就是賠錢干?！?/p>

然而，受到?jīng)_擊的不只是合法導(dǎo)游。意大利本地的華人黑出租司機(jī)，也感到“飯碗被搶”。他們雖然沒有營運(yùn)執(zhí)照，但常年在意大利經(jīng)營，多少算是“老面孔”。“以前還能掙點(diǎn)，現(xiàn)在空降的越來越多，生意全被他們搶走?！庇兴緳C(jī)私下抱怨。

多方矛盾在這個(gè)夏天不斷激化。部分本地地接甚至和空降司導(dǎo)發(fā)生過正面沖突，場面一度僵持。有人選擇通過舉報(bào)來應(yīng)對(duì)，但也有人走上了極端路線，用戳輪胎等過激手段“報(bào)復(fù)”對(duì)方。雖然這種做法并不可取，但足以說明行業(yè)積累的不滿已經(jīng)接近臨界點(diǎn)。

事實(shí)上，這類空降司導(dǎo)現(xiàn)象早在十年前就出現(xiàn)過。不同的是，當(dāng)時(shí)油價(jià)和人工成本尚未飆升，本地司導(dǎo)還能忍氣吞聲。而如今，隨著俄烏戰(zhàn)爭帶來的能源壓力、生活成本全面上漲，本地導(dǎo)游和司機(jī)早已無力承受新的低價(jià)沖擊。

意大利華人網(wǎng)小編認(rèn)為，如果“旅游簽證跑黑活”的現(xiàn)象繼續(xù)擴(kuò)大，最終受影響的恐怕不是這些司導(dǎo)，而是普通游客。一旦簽證部門收緊政策，中國游客申請(qǐng)申根簽證可能會(huì)變得更加困難?？战岛谲嚧蛞粯寭Q一個(gè)地方，真正被拖下水的，卻往往是那些只想安心來意大利旅行的旅客。（高山）