國(guó)產(chǎn)開(kāi)源車(chē)用操作系統(tǒng)初建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)指出，我國(guó)車(chē)用操作系統(tǒng)發(fā)展迅猛，但開(kāi)發(fā)過(guò)程存在各自為戰(zhàn)、重復(fù)投入的問(wèn)題，尤其對(duì)中小企業(yè)造成困難。部分大企在自主研發(fā)上投入巨大，而構(gòu)建開(kāi)源車(chē)用操作系統(tǒng)成為行業(yè)共識(shí)，有望減少重復(fù)投入并降低研發(fā)成本。開(kāi)源系統(tǒng)已與多家整車(chē)和芯片公司合作，形成了“產(chǎn)學(xué)研用”融合的生態(tài)矩陣。這將有助于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)的自主可控，加快技術(shù)迭代。

成都車(chē)展：長(zhǎng)城魏建軍給用戶當(dāng)司機(jī)，宣布將親自參加越野賽

紅星資本局8月30日消息，成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍親自駕駛坦克車(chē)型，帶領(lǐng)用戶體驗(yàn)越野障礙，引發(fā)熱議。盡管這一舉動(dòng)在展示技術(shù)和品牌形象上有所助益，但這種高調(diào)的營(yíng)銷(xiāo)策略也可能引發(fā)部分消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品安全性和實(shí)用性的質(zhì)疑。此外，魏建軍宣布將參加2025敦煌越野耐力賽，雖表達(dá)參與而非追求名次，但這一行動(dòng)能否提升品牌美譽(yù)度仍有待觀察。

地平線征程智能駕駛芯片量產(chǎn)突破 1000 萬(wàn)套

地平線宣布其征程家族芯片截至2025年8月的量產(chǎn)出貨已突破1000萬(wàn)套，成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一里程碑的智能駕駛科技企業(yè)。然而，面向入門(mén)級(jí)主動(dòng)安全領(lǐng)域的征程6B雖已成功點(diǎn)亮，但相關(guān)平臺(tái)要到2026年才實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。與此同時(shí)，盡管征程6E/M已獲得超20家車(chē)企定點(diǎn)，預(yù)計(jì)今年搭載的車(chē)型超過(guò)15款，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然存在挑戰(zhàn)。

秦力洪：可以非常明確的感受到蔚來(lái)是和趨勢(shì)站在一起

蔚來(lái)宣布全系車(chē)型標(biāo)配100kWh電池包并調(diào)整價(jià)格，售價(jià)不變但租用方案價(jià)格下調(diào)約3.8萬(wàn)元。此舉旨在簡(jiǎn)化購(gòu)車(chē)流程，并重新定位品牌定價(jià)體系。發(fā)布會(huì)上，秦力洪強(qiáng)調(diào)業(yè)內(nèi)趨勢(shì)變化，指出純電動(dòng)汽車(chē)品類(lèi)顯著增長(zhǎng)。蔚來(lái)通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略和換電體系展現(xiàn)其適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。對(duì)比來(lái)看，今年純電大三排SUV行業(yè)正處于拐點(diǎn)，蔚來(lái)致力于長(zhǎng)期堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新與市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

8月30日車(chē)圈早報(bào)：凱迪拉克全新XT5上市壹周年慶典

昨日，凱迪拉克在成都舉行了全新XT5上市壹周年慶典。此次活動(dòng)推出新增的“大都會(huì)版”，并宣布一系列限時(shí)優(yōu)惠。包括最高10000元增換購(gòu)補(bǔ)貼和5000元定金抵扣10000元車(chē)款。然而，這些促銷(xiāo)策略可能反映出車(chē)型銷(xiāo)量壓力或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。此外，倪妮作為代言人亮相，與新車(chē)色“賽里木藍(lán)”共同展示，強(qiáng)調(diào)品牌形象的塑造。

汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)日?qǐng)?bào)(08.29):科技巨頭跨界造車(chē)

追覓科技計(jì)劃在2027年推出對(duì)標(biāo)布加迪威龍的超豪華純電產(chǎn)品，引起關(guān)注。同時(shí)，成都一車(chē)主反映油箱加油量異常，官方調(diào)查為重復(fù)計(jì)費(fèi)。此外，錘子科技因涉及2142萬(wàn)元人民幣債務(wù)被列為被執(zhí)行人。A公司采用強(qiáng)硬手段與供應(yīng)商談判，將負(fù)責(zé)人關(guān)進(jìn)“小黑屋”，引發(fā)爭(zhēng)議。部分車(chē)企承諾的“60天賬期”執(zhí)行存在困難，供應(yīng)商對(duì)其持續(xù)性表示擔(dān)憂。監(jiān)管部門(mén)正推動(dòng)執(zhí)行落實(shí)，以避免變相延長(zhǎng)賬期現(xiàn)象。

調(diào)查稱 FSD 讓 35% 美國(guó)消費(fèi)者降低購(gòu)買(mǎi)特斯拉意愿

近日，一項(xiàng)涉及超過(guò)8000名美國(guó)消費(fèi)者的調(diào)查顯示，特斯拉的FSD智能輔助駕駛功能未能成功吸引買(mǎi)家，反而導(dǎo)致35%的消費(fèi)者減少購(gòu)買(mǎi)特斯拉的意愿。此外，有48%的受訪者認(rèn)為FSD技術(shù)應(yīng)該被禁止，只有35%支持其合法性。這種態(tài)度與公眾對(duì)自動(dòng)駕駛事故責(zé)任的觀點(diǎn)一致，即三分之二的消費(fèi)者認(rèn)為涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的事故應(yīng)由車(chē)企承擔(dān)賠償責(zé)任。特斯拉目前面臨與2019年Autopilot致命事故相關(guān)的人身傷害訴訟。

特斯拉對(duì)Autopilot致命事故判決提出異議

近日，特斯拉請(qǐng)求法院撤銷(xiāo)或重審一項(xiàng)2.43億美元的判決，該判決涉及其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)與2019年佛羅里達(dá)事故有關(guān)。特斯拉認(rèn)為，陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任違背了法律原則，并將事故歸因于司機(jī)麥基的魯莽行為，因?yàn)樗隈{車(chē)時(shí)使用手機(jī)。此外，特斯拉聲稱如果維持判決，將妨礙技術(shù)創(chuàng)新并誤導(dǎo)消費(fèi)者。然而，原告律師表示，盡管責(zé)任共享，但特斯拉的技術(shù)缺陷對(duì)事故負(fù)有重要責(zé)任。

被老車(chē)主「團(tuán)建」，蔚來(lái)李斌開(kāi)了個(gè)面對(duì)面，談銷(xiāo)售政策調(diào)整原因

近日，蔚來(lái)因整車(chē)銷(xiāo)售政策調(diào)整引發(fā)部分老車(chē)主不滿。對(duì)此，蔚來(lái)CEO李斌在活動(dòng)中回應(yīng)稱，為保障公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)和用戶利益，蔚來(lái)采取了價(jià)格調(diào)整措施。他解釋稱，調(diào)整是為了保持定價(jià)穩(wěn)定并應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此外，李斌強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)必須實(shí)現(xiàn)盈利以確保長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而非長(zhǎng)期虧損。雖然部分車(chē)主不滿意，但他認(rèn)為這是對(duì)80萬(wàn)用戶負(fù)責(zé)任的舉措。

比亞迪：供應(yīng)商賬期處于汽車(chē)行業(yè)較低水平 今年進(jìn)一步下降

快科技8月30日消息，比亞迪在2025年半年度報(bào)告中指出，其應(yīng)付賬款及應(yīng)付票據(jù)周轉(zhuǎn)天數(shù)處于汽車(chē)行業(yè)較低水平，并與去年同期相比進(jìn)一步下降。此舉被視為汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集群的穩(wěn)定發(fā)展。此外，今年6月，包括比亞迪在內(nèi)的17家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)承諾支付賬期不超過(guò)60天，旨在緩解新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)的供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)困難問(wèn)題。這種主動(dòng)承諾有望構(gòu)建協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。