原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。長城汽車以『集結(jié)六大品牌、聚焦用戶共創(chuàng)』 的姿態(tài)登場，攜哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托共計30余款重磅車型登陸。

當前中國汽車市場已從『增量競爭』 進入『存量博弈』 階段，消費者需求不再局限于單一的代步功能，而是向『場景化、個性化、情感化』 延伸。長城汽車此次六大品牌協(xié)同參展的策略，恰好精準回應(yīng)了這一變化 —— 無論是城市通勤、家庭出行，還是硬派越野、豪華旅行，甚至是跨領(lǐng)域的摩托出行需求，其產(chǎn)品矩陣均實現(xiàn)了覆蓋。

『全場景覆蓋』 并非簡單的車型堆砌，而是基于對不同用戶群體需求的深度拆解，例如針對家庭用戶的空間與安全需求、越野愛好者的性能與智能需求、城市年輕群體的顏值與便捷需求，均有對應(yīng)的產(chǎn)品解決方案，這也體現(xiàn)了中國自主品牌從『規(guī)模擴張』 向『精準滿足』 的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

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各品牌車型直擊用戶核心需求

在長城汽車的展臺中，各品牌的重點車型均展現(xiàn)出鮮明的市場定位，且在技術(shù)應(yīng)用與用戶體驗上形成差異化競爭優(yōu)勢，避免了內(nèi)部同質(zhì)化的內(nèi)耗，反而形成『協(xié)同效應(yīng)』。

哈弗品牌作為長城汽車的『銷量支柱』，此次帶來的哈弗大狗（參數(shù)丨圖片） PLUS 尤為引人關(guān)注。該車不僅在車展現(xiàn)場正式亮相并開啟預(yù)售，限時預(yù)售換新價 11.28 萬元起，其『家庭泛越野中型 SUV』 的定位更是填補了市場空白 —— 傳統(tǒng)越野 SUV 往往偏向硬核性能，忽略家庭用戶的舒適性需求，而城市 SUV 又難以滿足輕度越野場景。

哈弗大狗 PLUS 以『鎧甲力量美學(xué)』 為設(shè)計理念，在外觀上兼顧力量感與親和力；智能配置方面，搭載新一代 Coffee OS 3 智能座艙系統(tǒng)，支持多場景語音交互與車載娛樂功能，能夠滿足家庭成員在出行中的互動需求；動力上提供燃油與 PHEV 兩種選擇，其中 PHEV 版采用第二代 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)，既解決了傳統(tǒng)燃油越野車型油耗高的痛點，也彌補了純電車型在長途越野場景下的續(xù)航焦慮，真正實現(xiàn)『更省、更爽、更安全』 的家庭出行體驗。

從市場角度看，這款車型的推出，意味著哈弗品牌在『家庭 SUV』 領(lǐng)域進一步細分，有望吸引那些既追求出行靈活性、又重視家庭陪伴的中年用戶群體。

魏牌新能源則將目光投向了MPV市場。此前，國內(nèi)MPV市場長期被合資品牌壟斷，且多偏向商務(wù)場景，家庭用戶的需求難以得到滿足。魏牌全新高山系列首創(chuàng)三種車身規(guī)格，推出高山7、高山8、高山9車型，其中高山7將于9月10日開啟預(yù)售，直接瞄準『家庭 MPV』 這一藍海市場。

該系列車型全系標配Hi4性能版、Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統(tǒng)與全新一代 Coffee OS 3.3 超級座艙，在性能與智能上實現(xiàn)雙重突破 ——Hi4性能版確保了 MPV 車型在復(fù)雜路況下的動力輸出與穩(wěn)定性，解決了傳統(tǒng) MPV『動力弱、操控差』 的問題。Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統(tǒng)則降低了長途駕駛的疲勞感，尤其適合家庭長途出行。而『移動大客廳』 的空間設(shè)計，通過合理的座椅布局確?！好總€人都有好位置』，打破了MPV『主駕舒適、后排擁擠』 的傳統(tǒng)格局。

顯然，魏牌高山系列的推出，不僅是對合資MPV品牌的挑戰(zhàn)，更推動了MPV市場從『商務(wù)導(dǎo)向』 向『家庭導(dǎo)向』 的轉(zhuǎn)型，為中國自主品牌在高端MPV領(lǐng)域的突破提供了范本。

坦克SUV品牌的全新坦克500則在『智能化越野』 領(lǐng)域打出差異化牌。該車在車展前夕已正式上市，售價33.5萬元起，其核心競爭力在于『將越野性能與智能化深度融合』—— 搭載 Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統(tǒng)與Coffee OS 3智能座艙，使得這款硬派越野車在城市通勤場景下也能具備便捷的智能體驗，改變了『越野車 = 智能化低』 的刻板印象。

從用戶定位來看，全新坦克500提出『男人的越野車，女人的代步車，孩子的保姆車，全家的理想車』，這種『全能型』 定位打破了越野車型的用戶群體局限，既滿足了男性用戶對越野性能的追求，也通過舒適的內(nèi)飾與智能配置吸引女性用戶與家庭用戶。

在當前越野SUV市場中，新勢力品牌多缺乏越野技術(shù)積累，傳統(tǒng)豪華品牌又在智能化上滯后，全新坦克500恰好抓住了這一『空白地帶』，憑借『技術(shù)積累+智能化升級』 的雙重優(yōu)勢，有望成為細分市場的標桿產(chǎn)品。

歐拉品牌作為長城汽車旗下唯一的BEV（純電動）品牌，此次參展的重點在于『情感化與個性化』。其帶來的2025款好貓、2025款好貓GT木蘭版、歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓，均以『城市經(jīng)典』 為設(shè)計理念，外觀上融合復(fù)古與現(xiàn)代元素，內(nèi)飾注重細節(jié)質(zhì)感，精準匹配城市年輕用戶尤其是女性用戶的審美需求。

恰逢七夕佳節(jié)，歐拉在展臺及終端門店布置浪漫玫瑰花墻，將車展現(xiàn)場轉(zhuǎn)化為『傳遞溫暖的平臺』，這種『節(jié)日營銷 + 情感陪伴』 的模式，并非簡單的促銷手段，而是對『用戶中心』 理念的落地 —— 通過場景化的體驗，讓用戶感受到品牌的『溫度』，而非單純的產(chǎn)品銷售。從市場競爭來看，當前純電市場同質(zhì)化嚴重，歐拉通過『情感連接+經(jīng)典設(shè)計』 的差異化路線，成功在特斯拉、比亞迪等品牌的『技術(shù)參數(shù)競爭』 之外，開辟出『情感需求滿足』 的細分市場，這也是其能夠保持用戶忠誠度的關(guān)鍵。

長城炮品牌則在皮卡市場持續(xù)『破圈』，此次推出的『賽級皮卡 V6 火炮』 與『山海炮 Hi4-T 旅居共創(chuàng)版』，進一步拓展了皮卡的使用場景。V6 火炮搭載 3.0TV6 強勁動力與硬核越野裝備，以『短軸車輕大心臟』 為核心優(yōu)勢，定位『越野利器』，滿足越野愛好者對性能的極致追求；而山海炮 Hi4-T 旅居共創(chuàng)版則創(chuàng)新性地將皮卡的多功能屬性、新能源技術(shù)與房車的旅居功能融合，覆蓋城市通勤、長途穿越、戶外旅居等場景，重新定義了『皮卡旅居車』 的價值。這兩款車型的推出，體現(xiàn)了長城炮對皮卡市場的深刻理解 —— 隨著政策對皮卡的限制逐漸放寬，皮卡已從『工具車』 向『生活方式載體』 轉(zhuǎn)型，長城炮通過『性能升級+場景拓展』，正推動中國皮卡市場向高端化、多元化發(fā)展。

值得關(guān)注的是，長城靈魂摩托作為首次亮相成都車展的品牌，其帶來的長城靈魂 S2000 成為展臺的『跨界焦點』。該車搭載全球唯一的水平對置八缸摩托車發(fā)動機，配合八擋 DCT 變速箱，在性能上達到行業(yè)頂尖水平；同時，8155 高性能芯片與 12.3 英寸智能觸控儀表的加入，實現(xiàn)了『性能與智慧的融合』。

更重要的是，其設(shè)計將東方古典美學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計結(jié)合，例如車身線條借鑒傳統(tǒng)中式建筑的對稱美學(xué)，細節(jié)處融入水墨元素，展現(xiàn)出中國智造的文化自信。從戰(zhàn)略角度看，長城靈魂摩托的登場，并非單純的『跨界嘗試』，而是長城汽車『全出行生態(tài)』 布局的重要一步 —— 從汽車到摩托，覆蓋不同出行場景，進一步擴大品牌的用戶群體與影響力，同時也向全球市場證明，中國品牌在摩托車等傳統(tǒng)『外資優(yōu)勢領(lǐng)域』 也能實現(xiàn)技術(shù)突破。

02

從『產(chǎn)品銷售』 到『情感共鳴』

在此次成都車展中，長城汽車的另一大亮點在于『超越傳統(tǒng)參展模式』，以『愛』 為主題打造用戶派對，將展臺從『產(chǎn)品展示區(qū)』 轉(zhuǎn)變?yōu)椤河脩艚涣髌脚_』。不得不說，長城汽車已逐步形成了專屬于自己的『汽車文化』。

用戶派對現(xiàn)場，長城汽車安排了『用戶真實故事分享』 環(huán)節(jié)，邀請不同品牌的用戶講述自己與車輛的故事：有哈弗車主駕駛車輛完成家庭長途旅行，有坦克車主組隊參與越野賽事，有歐拉車主通過車輛認識志同道合的朋友。這些真實的故事，不僅讓其他用戶產(chǎn)生共鳴，更讓品牌形象變得『立體可感』—— 不再是冰冷的企業(yè)，而是陪伴用戶成長的『伙伴』。此外，『賽弗情懷回顧』 環(huán)節(jié)則喚起了老用戶的記憶，賽弗作為長城汽車早期的經(jīng)典車型，曾陪伴一代用戶創(chuàng)業(yè)、生活，此次回顧既是對老用戶的致敬，也展現(xiàn)了品牌的『歷史積淀』，這種『情懷營銷』 并非刻意煽情，而是基于品牌與用戶的共同記憶，進一步強化情感連接。

派對的壓軸環(huán)節(jié)中，長城汽車董事長魏建軍亮相，并官宣將親自參與 2025 敦煌越野耐力賽。這一舉措的意義遠超『明星效應(yīng)』—— 作為企業(yè)的核心領(lǐng)導(dǎo)者，魏建軍親自參與賽事，傳遞出『與用戶共同成長、守護熱愛』 的品牌承諾。從行業(yè)角度看，當前許多品牌都在強調(diào)『用戶至上』，但多停留在『口號層面』，而長城汽車通過『董事長參與用戶賽事』 的實際行動，證明其『用戶中心』 并非營銷話術(shù)，而是深入企業(yè)戰(zhàn)略的理念。敦煌越野耐力賽作為國內(nèi)知名的越野賽事，參與者多為資深越野愛好者，魏建軍的參與不僅能直接了解用戶對車輛性能的需求，更能通過賽事驗證產(chǎn)品品質(zhì)，同時推動中國越野文化的普及，實現(xiàn)『品牌、用戶、行業(yè)』 的三方共贏。

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都江堰智慧賦能技術(shù)研發(fā)

在成都車展前夕，長城汽車董事長魏建軍作為嘉賓做客央視新聞《首屈一指》欄目，在都江堰這一『千年水利奇跡』 前，分享了長城汽車的技術(shù)研發(fā)理念 —— 從都江堰『因勢利導(dǎo)、旱澇皆安、順勢而為、和諧共生』 的治水哲學(xué)中汲取靈感，研發(fā)出全球首創(chuàng)的 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)體系。這一關(guān)聯(lián)，不僅展現(xiàn)了中國品牌的文化自信，更揭示了長城汽車技術(shù)研發(fā)的核心邏輯：以用戶痛點為導(dǎo)向，而非單純追求技術(shù)參數(shù)。

都江堰的治水智慧，核心在于『順應(yīng)自然規(guī)律，解決實際問題』—— 通過魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道、寶瓶口引水口的設(shè)計，實現(xiàn)『水旱從人』，既避免洪水泛濫，又保障灌溉用水。長城 Hi4 技術(shù)的研發(fā)，正是遵循了這一邏輯：在新能源時代，用戶面臨『純電續(xù)航焦慮、四驅(qū)車型價格高、復(fù)雜路況動力不足』 等痛點，Hi4 技術(shù)通過『智能四驅(qū)電混』 的架構(gòu)，以『兩驅(qū)的價格，提供四驅(qū)的體驗』，既解決了續(xù)航與動力的矛盾，又降低了用戶的購車成本。目前，Hi4 技術(shù)已形成動力家族，基于不同用戶需求服務(wù)于不同場景，例如哈弗大狗 PLUS 的 PHEV 版、魏牌高山系列、山海炮 Hi4-T 等車型，均搭載了不同版本的 Hi4 技術(shù)，實現(xiàn)『技術(shù)模塊化、場景定制化』。

從行業(yè)技術(shù)趨勢來看，當前新能源汽車技術(shù)競爭日益激烈，許多品牌陷入『參數(shù)競賽』，追求更高的續(xù)航里程、更快的充電速度，卻忽略了用戶的實際使用需求。長城汽車的 Hi4 技術(shù)則跳出這一誤區(qū)，以『惠民』 為導(dǎo)向，將技術(shù)創(chuàng)新與用戶利益結(jié)合。例如，在冬季低溫環(huán)境下，Hi4 技術(shù)通過智能調(diào)節(jié)動力分配，減少續(xù)航衰減；在復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)自動介入，提升行駛安全性；而在日常通勤中，又能切換為兩驅(qū)模式，降低能耗。這種『按需分配』 的技術(shù)設(shè)計，恰好契合了都江堰『因勢利導(dǎo)』 的智慧，也體現(xiàn)了中國自主品牌『以民為本』 的研發(fā)初心。

從市場影響來看，Hi4 技術(shù)的普及將進一步推動新能源汽車的『下沉市場』 滲透。當前，四驅(qū)新能源車型多集中在高端市場，價格門檻較高，普通消費者難以承受。Hi4 技術(shù)通過『降本增效』，讓更多用戶能夠享受到四驅(qū)車型的優(yōu)勢，這不僅有助于長城汽車擴大市場份額，更能推動整個新能源汽車市場的『普惠化』 發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的『高質(zhì)量發(fā)展』 注入動力。

車云小結(jié)

縱觀 2025 成都車展，長城汽車的參展不僅是一次產(chǎn)品與技術(shù)的展示，更是其『品牌戰(zhàn)略』 的集中體現(xiàn) —— 以多品牌協(xié)同覆蓋全場景需求，以用戶共創(chuàng)建立情感連接，以技術(shù)創(chuàng)新解決用戶痛點，這一模式為中國汽車品牌的『向上發(fā)展』 提供了可借鑒的樣本。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷『電動化、智能化』 的深度變革，中國品牌迎來了『彎道超車』 的機遇。但機遇背后，是更為激烈的競爭 —— 既要面對傳統(tǒng)合資品牌的電動化轉(zhuǎn)型，也要應(yīng)對新勢力品牌的快速崛起。長城汽車通過『全場景布局+用戶中心+技術(shù)創(chuàng)新』 的組合拳，不僅鞏固了自身的市場地位，更向全球市場傳遞出中國品牌的實力與自信。

相信，隨著『科技平等、用戶至上』 理念的深入，長城汽車將繼續(xù)深化智能駕駛與智慧座艙技術(shù)創(chuàng)新，推動多技術(shù)路線并行發(fā)展。其六大品牌的協(xié)同效應(yīng)將進一步顯現(xiàn)，從汽車到摩托的全出行生態(tài)將不斷完善。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，長城汽車的探索不僅有助于提升單個品牌的全球競爭力，更能帶動整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級與品牌向上，為全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型貢獻『中國力量』。

在成都車展的舞臺上，長城汽車用 30 余款車型與一場用戶派對，證明了中國品牌已不再是『追隨者』，而是『行業(yè)探索者與踐行者』。這種角色的轉(zhuǎn)變，不僅源于技術(shù)與產(chǎn)品的積累，更源于對用戶需求的深刻理解與對品牌責(zé)任的堅守 —— 這或許就是中國汽車品牌能夠在全球競爭中脫穎而出的核心密碼。