根據(jù)最新事態(tài)發(fā)展，若特朗普與馬斯克的矛盾持續(xù)激化，美國宇航員面臨實(shí)質(zhì)性返航風(fēng)險，載人航天能力面臨癱瘓，唯一可靠運(yùn)載工具缺失。目前SpaceX的載人龍飛船是美國唯一具備往返國際空間站能力的航天器。波音星際客機(jī)在2024年試飛失敗后至今未恢復(fù)載人能力，導(dǎo)致宇航員需滯留空間站等待救援。若馬斯克兌現(xiàn)“退役龍飛船”的威脅，NASA將失去本土載人運(yùn)輸手段。

波音替代方案嚴(yán)重滯后，星際客機(jī)最早2026年才可能重新載人，且可靠性存疑（2024年試飛因推進(jìn)器故障中斷）。NASA官員承認(rèn)短期內(nèi)無任何商業(yè)公司能替代SpaceX。在軌宇航員直接受威脅，現(xiàn)有滯留人員危機(jī)：2025年3月因波音飛船故障滯留的2名宇航員，原計(jì)劃由龍飛船Crew-10任務(wù)接回，但該任務(wù)已推遲至2025年3月后。若龍飛船停運(yùn)，其返航將無限期延誤。

國際空間站運(yùn)行風(fēng)險：空間站需定期輪換宇航員維持運(yùn)營。NASA預(yù)測：若失去龍飛船，2025年下半年起空間站將被迫縮減科研任務(wù)，最壞情況下可能提前退役。政治博弈加劇不確定性；風(fēng)險因素 現(xiàn)實(shí)影響：特朗普政府施壓 威脅取消SpaceX政府合同（含NASA 26億美元、國防部200億美元訂單）馬斯克反制手段 曾揚(yáng)言“立即退役龍飛船”，雖暫撤回但保留操作可能性

極端方案不可行 班農(nóng)提議用《國防生產(chǎn)法》接管SpaceX，但法律未授權(quán)國有化私營航天企業(yè)。全球太空格局重構(gòu)；短期依賴俄羅斯的代價：若重啟俄聯(lián)盟號飛船合作，單座船票可能飆升至1億美元以上（2011-2020年均價5600萬美元），且受俄烏沖突制約。中國空間站戰(zhàn)略機(jī)遇：國際空間站若提前退役，中國天宮空間站（運(yùn)行至2040年）將成為近地軌道唯一長期平臺，加速全球科研合作重心轉(zhuǎn)移。

當(dāng)前龍飛船維系著美國載人航天的命脈。若特朗普與馬斯克徹底決裂，在軌宇航員將被迫延長滯留時間（數(shù)月到數(shù)年），國際空間站存在停擺風(fēng)險。盡管馬斯克暫收回退役威脅，但美國航天已暴露深度系統(tǒng)性脆弱——這不僅是企業(yè)爭斗，更是國家戰(zhàn)略能力的危機(jī)。