8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會正式開幕。小鵬汽車以“AI改變世界”為主題，展出多款智能化車型與技術(shù)成果，包括全新小鵬P7、小鵬G7、2025款小鵬X9、小鵬MONA M03以及新一代人形機器人IRON等，全面展示其在AI技術(shù)與電動化領(lǐng)域的布局。

全新小鵬P7：AI多維度突破

作為小鵬汽車本次車展的重點車型，全新小鵬P7定位為“未來AI豪華轎跑”，共推出四款配置，價格區(qū)間為21.98萬–30.18萬元。該車在設(shè)計、智能、性能與安全方面均體現(xiàn)出較高完成度。

外觀方面，新車采用超跑比例設(shè)計，寬高比1.40，長高比3.57，車高最低可達1407mm，媲美部分百萬級轎跑。一體式純平發(fā)光LOGO、懸浮式牌照架、主動升降電動尾翼等細節(jié)，兼顧美學(xué)與空氣動力學(xué)性能。

智能架構(gòu)上，全新P7搭載4顆自研圖靈AI芯片，總算力達2250 TOPS，支持本地端VLA+VLM大模型運行，可實現(xiàn)高幀率環(huán)境感知與低延時決策響應(yīng)。其AI智駕系統(tǒng)具備全域人機共駕能力，支持0-130km/h速度范圍內(nèi)的智能輔助，并融合AR-HUD導(dǎo)航系統(tǒng)，提供車道級實時引導(dǎo)。

三電系統(tǒng)方面，新車首搭“858”高性能電池包，CLTC續(xù)航最高達820km，配合800V高壓平臺與5C超充技術(shù)，可實現(xiàn)10分鐘補能525km。性能版本零百加速為3.7秒，最高車速230km/h。

在安全性上，全新P7全球首發(fā)濕滑路面AES自動緊急轉(zhuǎn)向避避讓功能，涵蓋低附著路面（附著系數(shù)0.2-0.4），并完成24小時連續(xù)行駛3961公里的耐力測試，在浙江國際賽車場創(chuàng)下“50萬內(nèi)純電轎跑”圈速紀錄。

橫向?qū)Ρ韧墑e主流車型

在25–30萬元純電轎車市場中，全新小鵬P7面臨包括小米SU7（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢L EV等車型的競爭。

與小米SU7相比，小鵬P7在算力架構(gòu)和本地化AI模型部署方面具備差異優(yōu)勢，支持更高階的本地智能處理與低延時響應(yīng)。漢L EV則側(cè)重舒適性與續(xù)航表現(xiàn)，P7在操控性能與智能駕駛功能方面則顯得更為激進。

相較于同級產(chǎn)品，P7在超充效率、AI功能集成度和懸架系統(tǒng)（如雙腔空簧+CDC可變阻尼）方面配置較高，但在品牌溢價和用戶基礎(chǔ)方面，仍面臨傳統(tǒng)車企和新勢力對手的雙重挑戰(zhàn)。

多車型與技術(shù)協(xié)同亮相

除P7外，小鵬G7作為“AI智能家庭SUV”同樣引人關(guān)注，該車搭載3顆圖靈芯片，支持2250TOPS算力，具備行業(yè)領(lǐng)先的AR-H交互與L3級硬件預(yù)埋能力。小鵬X9則持續(xù)在高端純電MPV市場保持銷量領(lǐng)先，2025款在舒適性與智能配置方面進一步升級。

此外，小鵬還展出新一代人形機器人IRON和圖靈AI芯片，展現(xiàn)出跨技術(shù)平臺的研發(fā)能力。其全球化進程也在加速，2025年1–7月海外交付量達21,701臺，同比增長174%，印尼本地化生產(chǎn)項目正式啟動。

小鵬汽車通過此次成都車展，系統(tǒng)展示了從智能駕駛、三電技術(shù)到人形機器人的AI技術(shù)生態(tài)。全新P7作為其今年的重磅轎跑產(chǎn)品，在性能、智能與補能方面展現(xiàn)出較強競爭力。面對市場競爭，小鵬正通過技術(shù)差異化與全球布局逐步夯實其“AI汽車”標簽。（編輯：曉舟）