到西藏自駕，很難說(shuō)能遇到多少輛不會(huì)動(dòng)的警車。

它們經(jīng)常在道路之外突然出現(xiàn)，以一種超越汽車本身的形態(tài)，準(zhǔn)確侵入你的視野，沉默中透露著獨(dú)有的從容。

不言不語(yǔ)，不溫不火，不急于表現(xiàn)，老練而穩(wěn)健，靜靜等候每一位有緣者。

來(lái)到西藏的人，總會(huì)和警車產(chǎn)生一些新的交集，它們雖然不會(huì)特意迎接你，但又以自己的方式維護(hù)著跟你的情誼。

無(wú)論是從拉薩去往日喀則，還是從昌都開(kāi)到羊卓雍措，只要上了路，就等于開(kāi)啟了那段親密關(guān)系。

這片土地一向能帶來(lái)無(wú)限關(guān)懷，當(dāng)遠(yuǎn)道而來(lái)的旅人終于抵達(dá)心靈向往之地，還沒(méi)來(lái)得及從大自然的雄偉中緩過(guò)神，緊接著又來(lái)一個(gè)更震撼的。

傳說(shuō)很多人都曾在這種視覺(jué)沖擊中陷入迷離，開(kāi)始思考此處到底發(fā)生過(guò)什么樣的危機(jī)，精神波動(dòng)隨著距離接近逐漸升級(jí)，難免主動(dòng)勾勒出一幅后現(xiàn)代畫卷。

路程的艱辛攔不住放飛的想象力，對(duì)于思路敏捷的朋友來(lái)說(shuō)，一個(gè)畫面就能切入主題，腦海中的框架不斷完善，劇情也變得更容易補(bǔ)足。

眼前那輛車陌生又熟悉，褶皺、松散、飽經(jīng)風(fēng)霜，GTA里最多也就這樣了。

有人說(shuō)在西藏開(kāi)車，就像進(jìn)行脫敏訓(xùn)練，一趟開(kāi)下來(lái)，基本再也沒(méi)有什么路況能激起心中波瀾。這里不光海拔高，駕駛難度顯然也是相當(dāng)高，連路邊警車都是報(bào)廢的。

“記得當(dāng)時(shí)我們還感嘆警察同志這么辛苦，山路上還在巡邏，結(jié)果靠近發(fā)現(xiàn)那輛車連門都沒(méi)有?！?/p>

野外自動(dòng)刷新，風(fēng)雨無(wú)阻從不缺勤，又和每個(gè)人的行駛路線高度綁定，按照出現(xiàn)頻率來(lái)看，已經(jīng)快跟存檔點(diǎn)差不多了。

而等到相遇次數(shù)越來(lái)越多，也就越容易懷疑自己是不是把車開(kāi)進(jìn)了什么行為藝術(shù)，有經(jīng)驗(yàn)的人甚至能大膽預(yù)判下一次見(jiàn)面的時(shí)機(jī)，壓根沒(méi)有它們到不了的地方。

“離老遠(yuǎn)就能看到，一開(kāi)始我還以為是哪個(gè)裝置藝術(shù)家搞出來(lái)的狠活?！?/p>

你可以將其看作雪域高原為所有人送上的歡迎儀式，只是整體透露出突破空間的美學(xué)理念。

頭一回身處現(xiàn)場(chǎng)，首先要擺脫一些刻板印象，才能深入這次頂峰相見(jiàn)。

它們業(yè)務(wù)能力強(qiáng)勁，同時(shí)對(duì)自己定位明確，身為一輛合格的汽車尸體，專嚇?biāo)緳C(jī)。

“一般在急轉(zhuǎn)彎或者有視野盲區(qū)的地方，就能看到這些報(bào)廢警車，專門放置的，雖然只有個(gè)車殼子，但仍然是精神層面上的減速帶，比限速攝像頭好使。”

“危險(xiǎn)處立個(gè)牌子，經(jīng)常被無(wú)視，但要停個(gè)警車就氣派多了，人會(huì)自覺(jué)警惕起來(lái)，看見(jiàn)它誰(shuí)不得踩一腳剎車。”

“那年走318，從芒康到林芝，一路都數(shù)不清見(jiàn)了多少輛。”

還能看到八十年代的豐田皇冠ms122，經(jīng)典車型

田里的稻草人嚇唬偷吃糧食的鳥(niǎo)，路邊報(bào)廢警車提醒面臨風(fēng)險(xiǎn)的人，兩者都屬于有效警告。

這就像再次發(fā)掘出工具的本色，退休警車當(dāng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)返聘，生動(dòng)直白，可信度高，皮膚自帶威懾屬性，堪稱純粹寫實(shí)派藝術(shù)。

單從畫面上就可以看出其深得諸葛亮真?zhèn)鳎v究以靜制動(dòng)，遇到它時(shí)心生戒備，其實(shí)車?yán)锔緵](méi)人，很有空城計(jì)的感覺(jué)。

當(dāng)然也有的是真在測(cè)速

當(dāng)警示內(nèi)容被全方位具象化，每輛車似乎都在描繪此地路況信息，有時(shí)已經(jīng)成為某種符號(hào)標(biāo)識(shí)，足以帶來(lái)很多遐想空間。

一旦創(chuàng)作錨點(diǎn)穩(wěn)固起來(lái)，靈感自然也就被激發(fā)，比如救援補(bǔ)胎領(lǐng)域的高手們?cè)缫寻l(fā)現(xiàn)最佳廣告位。

不少人都表示自己在這些車上傾注過(guò)創(chuàng)造力，有人用車頂?shù)奶?yáng)能充過(guò)電，有人用它避過(guò)雨，有人靠它解決過(guò)難以避免的生理問(wèn)題，畢竟人有三急。

還有人在路邊野車上完成一次路邊野餐，而其中更進(jìn)一步的朋友選擇直接入住，從此找到了真正的汽車旅館。

“那次進(jìn)藏的經(jīng)歷相當(dāng)難忘，我自己都沒(méi)想到，人生中第一次拉開(kāi)警車車門，第一次進(jìn)入警車，居然是為了睡覺(jué)?！?/p>

“不得不說(shuō)在藏區(qū)住車?yán)镞€是比搭帳篷舒適得多，不怕刮風(fēng)下雨，不用擔(dān)心野生動(dòng)物，很有安全感。”

根據(jù)一位經(jīng)驗(yàn)豐富的朋友透露，他曾在摩旅途中連續(xù)入住三天，并且都住在不同的車?yán)铩?/p>

他說(shuō)那不只是立體警示牌那么簡(jiǎn)單，也像臨時(shí)庇護(hù)所，因此只要有能力，他都會(huì)在離開(kāi)時(shí)留下物資，希望能給后來(lái)者提供一些幫助。

“這種其實(shí)并不是藏區(qū)獨(dú)有，在山東、貴州、云南都見(jiàn)過(guò)，只是藏區(qū)里的那些車，功能性被開(kāi)發(fā)的更徹底?！?/p>

“至少其他地方應(yīng)該沒(méi)人會(huì)睡在里面?！?/p>

“報(bào)廢車放路邊做警示的年頭不短，至今也還存在，而且有些更加生猛直觀，使用真正的事故車，都快成壓縮包了。”

“以前我小時(shí)候八九歲吧，老家的交警隊(duì)門口就有一個(gè)臺(tái)子，焊得很高，上面好幾輛被燒成架子的摩托車，確實(shí)很有沖擊力，現(xiàn)在我開(kāi)車都慢慢的?！?/p>

在他的講述中，路邊每輛報(bào)廢車背后，大概都包含著相當(dāng)具體的血淚，而那些報(bào)廢警車則從另一個(gè)心理角度送出提醒，類似混合雙打，它們出現(xiàn)的目的十分單純，就是為了讓人注意安全。

“每次遇到這種標(biāo)志，我都要減速表示一下，警示效果非常到位。”

回憶起之前他帶我進(jìn)藏，翻埡口碰到路邊有輛警車，說(shuō)一定要打開(kāi)門給我體驗(yàn)一下。

他告訴我“一日警車，終生警車”，報(bào)廢之后仍然會(huì)在需要的地方發(fā)光發(fā)熱，你看面前這輛還專門整修過(guò)才擺出來(lái)，跟新的一樣。

記得當(dāng)時(shí)他一邊研究怎么開(kāi)鎖，一邊跟我講著行車安全的重要性。

警察同志就上完廁所回來(lái)了。