導(dǎo)讀：作為奧迪品牌深化中國電動化布局的戰(zhàn)略車型，E5 Sportback以23.59萬元起的限時(shí)預(yù)售價(jià)亮相上海車展引爆關(guān)注。這款融合轎跑與瓦罐基因的純電轎跑，不僅重新定義了德系豪華電動車的設(shè)計(jì)語言，更通過本土化智能科技與800伏高壓平臺技術(shù)，展現(xiàn)出奧迪“突破科技 啟迪未來”品牌基因的全新表達(dá)。E5 Sportback以24萬元級價(jià)格提供百萬級配置，其成功源于兩大創(chuàng)新：一是將德系機(jī)械素養(yǎng)與中國智能生態(tài)無縫嫁接，二是通過字母標(biāo)AUDI建立新的品牌認(rèn)知錨點(diǎn)。上汽奧迪近200家升級展廳已開始交付體驗(yàn)，這款被視為“特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）豪華版”的車型，正以差異化的設(shè)計(jì)語言與全場景智能體驗(yàn)，重塑細(xì)分市場格局

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，E5 Sportback采用封閉式前臉與環(huán)形星鉆光幕組合，首次將奧迪字母標(biāo)AUDI與動態(tài)燈光系統(tǒng)深度融合。靈感源自sphere概念車的環(huán)形光帶具備呼吸式動態(tài)效果，配合外擴(kuò)式輪拱設(shè)計(jì)，既致敬了初代TT的經(jīng)典元素，又通過數(shù)字化光效構(gòu)建出未來感十足的視覺符號。工程師通過27個(gè)獨(dú)立LED單元實(shí)現(xiàn)毫秒級光影變化，使車頭成為與外界交互的“情感界面”。

再來看車身側(cè)面部分，4881mm的車長與2950mm軸距勾勒出修長的轎跑輪廓，而車頂線條在B柱后自然過渡為瓦罐式下沉曲線。這種獨(dú)創(chuàng)的“雙形態(tài)融合”設(shè)計(jì)，既保留了RS6的肌肉感輪拱造型，又通過0.23Cd超低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了電動能效。側(cè)裙處的漸變式光帶與隱藏式門把手形成視覺連貫性，當(dāng)用戶靠近時(shí)自動展開的迎賓光毯儀式感十足。

再來看車尾部分，尾部采用貫穿式3D懸浮光幕，由216顆微型LED組成的燈組可呈現(xiàn)8種動態(tài)迎賓模式。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的擴(kuò)散器并非裝飾，而是真實(shí)參與氣流管理的空氣動力學(xué)組件，配合Brembo四活塞卡鉗的紅色點(diǎn)綴，在靜謐與激情間達(dá)成微妙平衡。電動尾門開啟時(shí)，隱藏式高位剎車燈會同步亮起，形成獨(dú)特的“光之翼”識別符號。

進(jìn)入車內(nèi)，座艙以“環(huán)抱式自然光影”為核心，30色隱藏式漸變氛圍燈通過納米級導(dǎo)光材料實(shí)現(xiàn)“見光不見燈”的懸浮效果。12.3英寸虛擬座艙與10.1英寸中控屏構(gòu)成非對稱交互界面，中央扶手區(qū)的“奧迪智慧島”集成50項(xiàng)盲操功能，如旋鈕調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)、手勢控制空調(diào)溫度等。座椅采用Valcona真皮與再生纖維混編材質(zhì)，坐墊內(nèi)置16個(gè)氣動按摩單元，支持根據(jù)心率自動調(diào)節(jié)支撐力度。

動力方面，根據(jù)工信部信息顯示，奧迪E5 Sportbakck續(xù)航里程最高773公里，共申報(bào)了4種動力系統(tǒng)，其中單電機(jī)車型的最大功率分別為220千瓦和300千瓦；雙電機(jī)車型的綜合輸出功率分別為386千瓦和579千瓦。該車四驅(qū)車型配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)支持0-100%無級功扭調(diào)節(jié)，日常情況下則采用40:60的默認(rèn)后驅(qū)偏置。另外，該車還會配備CDC連續(xù)可變阻尼減振以及主動式空氣懸架。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝大家的關(guān)注與認(rèn)可。