智駕從“奢侈品”變“日用品”。行業(yè)定價體系“顫抖”了消費者成最大贏家未來展望：智駕普及化勢不可擋

昨天，比亞迪發(fā)布了一個重磅消息：“天使之眼”智駕系統(tǒng)一口氣下放到21款新車上，從旗艦車型“漢”“海豹”到“海鷗”，幾乎全系標(biāo)配！重點是，一分錢沒漲！這讓剛提車的車主們直呼“心臟受不了”，尤其是那些昨天剛提車的人，建議最近別刷視頻，怕你看了心臟受不了。

雖然比亞迪的“天使之眼”智駕能力可能還比不上華為ATS 3.0那種“天花板級別”的智駕，但它的意義在于：把高階智駕從“奢侈品”變成了“日用品”。要知道，過去高階智駕系統(tǒng)可是25萬以上車型的專屬，18萬多的小鵬P7+還在排隊?，F(xiàn)在倒好，比亞迪直接把戰(zhàn)場拉到了“買菜車”級別，6.98萬的海鷗都能用上智駕，這哪是競爭啊，簡直是要重寫行業(yè)規(guī)則！

比亞迪這一招，直接讓整個行業(yè)的定價體系都“顫抖”了。以前，智駕系統(tǒng)是高端車型的賣點，門檻高得讓普通消費者望而卻步?，F(xiàn)在，比亞迪直接把智駕系統(tǒng)下放到入門級車型，這意味著智能駕駛不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是人人都能享受的標(biāo)配?？梢灶A(yù)見，今年會有越來越多的車企跟進(jìn)，把智駕系統(tǒng)下放到更便宜的車型上。這場由中國車企主導(dǎo)的智能駕駛革命，正在用最“殘暴”的方式加速普及。

當(dāng)然，這場革命的最大贏家永遠(yuǎn)是消費者。以前想體驗高階智駕，得花大價錢買高端車，現(xiàn)在連6.98萬的海鷗都能用上，性價比直接拉滿。比亞迪這一波操作，不僅讓車主受益，還逼著其他車企不得不跟上，最終受益的還是咱們普通消費者。

比亞迪的“天使之眼”智駕系統(tǒng)下放，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)正式進(jìn)入普及化時代。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的進(jìn)一步降低，智駕系統(tǒng)可能會像ABS、ESP這些安全配置一樣，成為每輛車的標(biāo)配。到那時，開車將變得更輕松、更安全，甚至可能徹底改變我們的出行方式。

總的來說，比亞迪這一波操作，不僅讓智駕系統(tǒng)從“奢侈品”變成了“日用品”，還推動了整個行業(yè)的進(jìn)步。作為消費者，我們當(dāng)然樂見其成。畢竟，誰不想花更少的錢，享受更智能的駕駛體驗?zāi)?？你覺得比亞迪這一招怎么樣？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！