2025年，中國新能源汽車市場依然群星閃耀，小米SU7用跑車體驗(yàn)定義性能，智界S7以華為生態(tài)標(biāo)榜智能……在內(nèi)卷加劇的戰(zhàn)場，低調(diào)的“央企黑馬”星海S7選擇了一條最不顯眼卻也是含金量最高的一條破圈之路。

技術(shù)里子：比小米SU7更“硬”的三大底牌

面對小米SU7以跑車性能點(diǎn)燃市場，東風(fēng)風(fēng)行將目光投向更深層的問題：如何讓用戶在錢包和體驗(yàn)上真正雙贏？星海S7的誕生，源于一場關(guān)于務(wù)實(shí)的冷思考，沒有華麗辭藻的堆砌，只有工程師們用硬核技術(shù)撕開參數(shù)泡沫的執(zhí)著。

0.191Cd風(fēng)阻系數(shù)是星海S7的第一章技術(shù)底牌。

為了將星海S7風(fēng)阻壓至全球量產(chǎn)車最低值（低于小米SU7的0.195Cd），一場毫米級攻堅(jiān)在星海S7的空氣動力學(xué)試驗(yàn)室打響。星海S7近200人的團(tuán)隊(duì)，展開20多輪次共計(jì)300多個(gè)優(yōu)化方案，進(jìn)行了長達(dá)100多小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)測試與驗(yàn)證。

星海S7技術(shù)團(tuán)隊(duì)對每一處可能影響風(fēng)阻的因素進(jìn)行消解：精細(xì)的車身線條設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、底部平整化設(shè)計(jì)……為了驗(yàn)證極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴新疆“魔鬼風(fēng)口”。最終，中汽研的TOP Grade認(rèn)證為這場戰(zhàn)役蓋上了勝利的印章。

這么死磕風(fēng)阻數(shù)據(jù)，值得嗎？行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，車輛風(fēng)阻每降低0.01Cd，續(xù)航就能提升6至8公里。星海S7以0.191Cd的極致風(fēng)阻系數(shù)，將純電版車型電耗鎖死在11.9kWh/100km，刷新了中大型新能源車的電耗記錄。

馬赫超級增程是星海S7的第二張技術(shù)底牌。

當(dāng)競品普遍采用多點(diǎn)電噴時(shí)，星海S7增程版選擇了更復(fù)雜但更精準(zhǔn)的路徑——缸內(nèi)直噴技術(shù)。燃油需要像被“GPS導(dǎo)航”一樣精準(zhǔn)注入缸內(nèi)，這項(xiàng)技術(shù)將發(fā)動機(jī)熱效率推高至43.5%，實(shí)現(xiàn)了3.55kWh/L（1升油發(fā)3.55度電）的同級最強(qiáng)油電轉(zhuǎn)化效率。這套系統(tǒng)饋電油耗僅4.89L/100km，實(shí)測城市通勤每公里成本低至0.12元，甚至比地鐵更經(jīng)濟(jì)。

這些技術(shù)構(gòu)建了星海S7增程版獨(dú)特的“反焦慮邏輯”：235km純電續(xù)航足以滿足大部分用戶數(shù)天的日常通勤需求，而滿油滿電綜合1250km的超長續(xù)航，意味著用戶可以從北京直達(dá)上海（1213km）無需中途補(bǔ)能。

軍工級安全是星海S7的第三張技術(shù)底牌。

安全是汽車所有體驗(yàn)的基石，沒有安全就沒有一切。星海S7技術(shù)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)異常明確：打造超越同級的“移動堡壘”。

星海S7在材料上毫不妥協(xié)，采用金剛罩式安全車身，車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)75%（大部分同級競品約60%），A/B柱采用潛艇級1500兆帕熱成型鋼。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，星海S7地板骨架結(jié)構(gòu)創(chuàng)新性地采用“目”型設(shè)計(jì)，目型截面鋁合金前防撞梁，能有效吸收和分散沖擊力，增強(qiáng)車身剛性和抗撞擊能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車身輕量化。

對于新能源車的“心臟”——電池包，星海S7搭載了鎧甲電池3.0。為了驗(yàn)證其可靠性，電池經(jīng)歷了遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛測試：10mm鋼針穿刺滿電狀態(tài)下零爆燃（國標(biāo)僅要求5至8mm鋼針穿刺+30%電量）；通過IPX9K高壓噴淋認(rèn)證，意味著電池包能承受80℃熱水與8000Kpa以上水壓的沖擊而保持密封完好。

安全不止于物理防護(hù)。星海S7技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了24小時(shí)電池管家云監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)大數(shù)據(jù)云平臺全天候監(jiān)控電池安全狀態(tài)，為用戶提供全天候的安全保障。

三大技術(shù)底牌的背后，是星海團(tuán)隊(duì)對用戶需求的深刻洞察。

面對行業(yè)爭相堆砌激光雷達(dá)、Orin-X芯片（如小米SU7雙芯算力508TOPS）的浪潮，星海S7技術(shù)團(tuán)隊(duì)冷靜地將成本精準(zhǔn)投向用戶感知更強(qiáng)的配置，如FSD逍遙懸架（源于蘭博基尼同源技術(shù)）、云錦座椅（人體工程學(xué)設(shè)計(jì)）等，提升真正的駕乘品質(zhì)。

當(dāng)整個(gè)行業(yè)沉迷于營銷噱頭的“軍備競賽”，星海S7展現(xiàn)出另一種更加務(wù)實(shí)的思考：真正的技術(shù)革命，始于用戶油箱里的油能跑得更遠(yuǎn)，電池里的電用得更安心，以及心底里的安全感筑得更牢靠。

設(shè)計(jì)面子：比智界S7更“颯”的東方美學(xué)

智界S7以“游艇環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)”標(biāo)榜豪華時(shí)，星海S7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨一個(gè)更本質(zhì)的挑戰(zhàn)：如何在12萬級市場，用設(shè)計(jì)語言詮釋真正的中國風(fēng)豪華？答案并非跟隨，而是顛覆。星海S7嘗試用橫掃三項(xiàng)國際大獎的“行云流水”證明：東方神韻，本身就是頂流。

設(shè)計(jì)靈感并非憑空而來。瀑布式前燈靈感源自“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”，流光飛舞尾燈由208顆燈珠構(gòu)成，靈感源自在夜空俯瞰大地的水域流光，有種川流不息、連綿不絕的視覺觀感。

星海S7的車身線條汲取了雙曲面水滴造型靈感，通過精確計(jì)算的弧度曲率，實(shí)現(xiàn)了從車頭至車尾的平滑過渡，創(chuàng)造出獨(dú)特的車頂流線形態(tài)，不僅帶來極致的風(fēng)阻表現(xiàn)，還具備獨(dú)特的美學(xué)價(jià)值。美觀優(yōu)雅的同時(shí)，前排駕乘的垂直視角和水平視角大大提升。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，星海S7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)思考的是，如何在有限成本內(nèi)讓用戶觸摸到“輕奢”？答案藏在云錦座椅中。借鑒有“寸錦寸金”之稱的云錦織物，團(tuán)隊(duì)不惜成本采用8層材質(zhì)疊加、90mm厚度的坐墊以及20mm高密度海綿，為乘客提供如沙發(fā)般的包裹感。

成本控制如同走鋼絲。星海S7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒有將預(yù)算用于炫酷但華而不實(shí)的科技標(biāo)簽，而是投向用戶能直觀感知的細(xì)節(jié)，例如“旋轉(zhuǎn)飛流”輪轂的設(shè)計(jì)不僅服務(wù)于空氣動力學(xué)，其獨(dú)特的造型本身就成為視覺焦點(diǎn)。

為了營造沉浸式的豪華氛圍，星海S7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下足功夫，采納“云游四海”的簡約雅致風(fēng)格，環(huán)抱型的中控臺線條搭配淡雅色彩及精選材質(zhì)，讓人仿佛置身云海之中，被柔軟環(huán)抱。同時(shí)，內(nèi)飾使用大量環(huán)保軟性材質(zhì)，用料中高達(dá)98%的材料可回收，既環(huán)保又健康，無刺鼻異味。當(dāng)最終量產(chǎn)車下線時(shí)，其觸感細(xì)膩度讓體驗(yàn)者印象深刻。

星海S7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在用戶調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，家庭用戶對后備廂的抱怨集中在“不夠用”和“不好用”。星海S7的掀背式尾門方案應(yīng)運(yùn)而生，帶來513L后備箱容積+1303L放倒拓展的驚人空間，實(shí)測輕松裝下全套露營裝備。

設(shè)計(jì)不僅關(guān)乎形式，更關(guān)乎生活。星海S7將1.9㎡觀云天幕延伸至后排頭頂，設(shè)計(jì)師特意優(yōu)化了后排垂直空間，避免父母抱娃入座時(shí)碰頭——這正是很多溜背造型轎車的痛點(diǎn)。此外，遍布車內(nèi)的27處智慧儲物空間，讓手機(jī)、瓶裝水、紙巾等日常用品都能輕松找到合適的位置。

星海S7的獨(dú)特東方美學(xué)設(shè)計(jì)，也得到了國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，獲得了三大國際設(shè)計(jì)大獎——美國好設(shè)計(jì)獎、亞洲設(shè)計(jì)獎以及亞太I(xiàn)AI設(shè)計(jì)獎，被媒體譽(yù)為“車中超?！?。

星海S7的“颯”，絕非浮于表面的視覺游戲，而是一場關(guān)于價(jià)值本質(zhì)的重構(gòu)。

智界S7的鴻蒙座艙等先進(jìn)科技背后是品牌溢價(jià)，而星海S7則將成本精準(zhǔn)投向雙曲面水滴天幕（隔熱、通透）、云錦座椅（舒適、健康）等用戶可真切感知、高頻使用的地方。在此基礎(chǔ)上，星海S7之所以還能提供極具競爭力的定價(jià)，根基在于東風(fēng)柳汽70年深厚的供應(yīng)鏈積淀。

用戶戰(zhàn)役：破解“既要又要”的消費(fèi)悖論

面對新能源市場最尖銳的矛盾——消費(fèi)者對“高端體驗(yàn)”與“親民價(jià)格”的雙重渴求，星海S7的市場團(tuán)隊(duì)深知，成功絕非參數(shù)堆砌的勝利，用戶不是不愿意花錢，而是厭倦了為看不見的科技光環(huán)買單。星海S7需要讓每一分錢，都砸在用戶的痛點(diǎn)上。

星海S7的定價(jià)極具顛覆性，其中純電版起售價(jià)僅10.99萬元，增程版起售價(jià)僅12.99萬元。

有用戶調(diào)研數(shù)據(jù)清晰顯示：下沉市場用戶對“入門即高配”的渴望遠(yuǎn)超想象。星海S7市場團(tuán)隊(duì)最終拍板：全系標(biāo)配倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、全景天幕……將競品高配功能變?yōu)闃?biāo)配。

為了直搗合資燃油車腹地并在自主電動車中脫穎而出，星海S7推出“央企安心購，星海放暑價(jià)”八月限時(shí)鉅惠活動，提供8.99萬元起的超級置換驚喜價(jià)，還有最高10萬元5年長貸2年0息的金融優(yōu)惠政策。

針對20歲+年輕群體對顏值與操控的執(zhí)著，星海S7研發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇在保證家用的舒適性基礎(chǔ)上，釋放運(yùn)動基因。最終成果令人驚喜：6.67秒零百加速配合5.45m同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，被有的年輕車主戲稱為“秋名山新彎道王”。

30歲+家庭用戶的核心痛點(diǎn)，被星海S7市場團(tuán)隊(duì)拆解為“空間”“舒適”“經(jīng)濟(jì)”。星海S7的回應(yīng)是：可秒變1.8米星空大床的后排 + 513L基礎(chǔ)容積/1303L拓展空間。對于用戶而言，周末帶娃露營，外放電煮火鍋，省下的油錢夠吃三頓海底撈。

對于40歲+用戶看重的安全、續(xù)航、可靠性，星海S7祭出555km扎實(shí)純電續(xù)航（南方用戶實(shí)測近500km，媒體北方低溫實(shí)測也超過400km）+擁有17項(xiàng)主動安全配置的 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。跨城通勤族的反饋直擊核心，650km續(xù)航純電版省內(nèi)一口氣回老家，增程版更是能夠輕松跨省出行。

產(chǎn)品定義階段，關(guān)于配置取舍的爭論從未停止。星海S7研發(fā)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持將成本投向高感知區(qū)域，如全系熱泵空調(diào)（可顯著提升約15%冬季續(xù)航）。作為一款10萬元級的親民車型，星海S7想實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，必須做精準(zhǔn)的切割，團(tuán)隊(duì)選擇把錢花在刀刃上——刀刃就是用戶每天高頻接觸、最能感知價(jià)值的點(diǎn)。

銷量印證了星海S7匹配用戶需求的能力。今年二季度，星海S7銷量環(huán)比增長358%，成為該細(xì)分市場中增速最快的車型。星海S7證明了，用戶真正喜歡的性價(jià)比，是讓頂級技術(shù)和東方美學(xué)，不再只是少數(shù)人的特權(quán)。

文/濮振宇

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