作者 | 楊 璐

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

一個多月前，東風(fēng)奕派汽車科技公司（以下簡稱“奕派科技”）成立，原東風(fēng)自主乘用車3個品牌——東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米優(yōu)化為兩大品牌。其中，東風(fēng)風(fēng)神將打造為“智慧家享汽車品牌”，以擁抱“智享生活新家庭”的全新定位，讓中國智造服務(wù)全球用戶。

一個多月后，風(fēng)神系列即推出最新之作。2025年8月11日，東風(fēng)風(fēng)神L8預(yù)售發(fā)布，預(yù)售價12.99萬元起。

東風(fēng)風(fēng)神L8來歷不凡，肩負(fù)重任。它是東風(fēng)汽車新旗艦，是奕派科技布局新能源市場的全新戰(zhàn)略車型。這款車定位于“大家好智混SUV”，主打“20萬元內(nèi)超級舒適豪華座艙”，特別是智能電動技術(shù)能力和用戶導(dǎo)向設(shè)計，透露著奕派科技——這家央企新勢力的實(shí)力。

風(fēng)神L8最突出的特點(diǎn)有三：豪華座艙、超強(qiáng)智混和實(shí)惠價格。

東風(fēng)奕派科技東風(fēng)風(fēng)神事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超直言：“這款車在產(chǎn)品打造之初，就對標(biāo)豪華車型理想L8（參數(shù)丨圖片）。”

風(fēng)神L8座艙內(nèi)，標(biāo)配冰箱彩電大沙發(fā)，舒適度之高令人淪陷。它搭載東風(fēng)最新的天元智艙，智能化再升級。動力方面，搭載獨(dú)步行業(yè)的東風(fēng)馬赫電混系統(tǒng)，采用4擋電混，全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)、更省油。

比亞迪宋、吉利銀河L7、吉利銀河星艦7……風(fēng)神L8所處的價格區(qū)間，競爭者眾多。百舸爭流，風(fēng)神卻比較淡定，正如東風(fēng)奕派科技總經(jīng)理汪俊君所言：“風(fēng)神L8是我們反內(nèi)卷的一個成果?！?/p>

卷技術(shù)卷價值，不卷價格

僅1個小時的預(yù)售發(fā)布會上，沒有干巴巴的技術(shù)解讀。鄧留超緊貼用戶真實(shí)使用場景，一一道來風(fēng)神L8的動力特性和舒適座艙等。務(wù)實(shí)的講解、為需求而生的產(chǎn)品，都凸顯了奕派科技的性格。

汪俊君在會后受訪中說：“風(fēng)神L8是我們真正從用戶需求和場景出發(fā)打造的一臺車，是一款卷技術(shù)、卷價值但不卷價格的一臺車。”

▲東風(fēng)奕派科技總經(jīng)理汪俊君

風(fēng)神L8上，刻著東風(fēng)的技術(shù)底色——隨著智能電動化的發(fā)展，東風(fēng)動力技術(shù)能力不斷創(chuàng)新升級。

2021年，東風(fēng)汽車發(fā)布馬赫動力；2024年，馬赫電混PHEV技術(shù)誕生。

如今，最新的馬赫電混技術(shù)就裝載在風(fēng)神L8上。這款新車搭載全球唯一的4擋+ECVT電驅(qū)組合，加上1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機(jī)，以及30.3kWh大電池，綜合油耗僅2.4L/100km，綜合續(xù)航高達(dá)2245公里，綜合功率為265kW。而且，3C快充功能讓電量從20%到80%僅需18分鐘，減緩用電焦慮。

如果說馬赫電混技術(shù)是風(fēng)神L8的天生強(qiáng)項(xiàng)，那么智能座艙則是風(fēng)神品牌聚焦家庭定位后，專門圍繞家庭用車的需求而打造。

在發(fā)布會上，主持人朱廣權(quán)現(xiàn)場拆座椅盲盒。在體驗(yàn)5個被套上黑布的汽車座椅后，這位“央視段子手”選擇的體感最舒適的那一個，即是東風(fēng)風(fēng)神L8的座椅——業(yè)內(nèi)譽(yù)為“云柔大沙發(fā)”。

這是因?yàn)轱L(fēng)神L8座椅使用高密發(fā)泡，密度超行業(yè)平均水平40%，采用PVC嬰兒級親膚材質(zhì)面料，既有回彈的柔軟，又有包裹的支撐。

“我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大家對目前市面上產(chǎn)品的座椅有很多抱怨，有的很硬，坐著不舒服；有的很軟，長時間坐容易腰酸背痛。我們能不能為用戶打造真正舒適的座椅？”

發(fā)布會后，東風(fēng)風(fēng)神L8產(chǎn)品總經(jīng)理徐斌在接受采訪時說，“風(fēng)神為此做了大量的測試和試驗(yàn)，不惜成本投入，充分考慮頭部、頸部、肩部、腰部、腿部及全身的舒適，才造出了同級超優(yōu)的座椅?！?/p>

▲東風(fēng)風(fēng)神L8產(chǎn)品總經(jīng)理徐斌

北京航天總醫(yī)院一位主治醫(yī)生表示，東風(fēng)風(fēng)神L8的云柔大沙發(fā)，十分貼合人體生理曲度，有助于保持合理的坐姿體態(tài)，保護(hù)腰椎、胸椎、頸椎長期健康。

東風(fēng)風(fēng)神L8還上車東風(fēng)汽車最新的天元智艙，擁有高級的無感智能。天元智艙于今年4月上海車展上發(fā)布，在語音交互、車機(jī)界面、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行等方面均有升級。

這款新車還是全球首批支付寶智慧支付戰(zhàn)略車型，可實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)無感支付，該功能已覆蓋全國超過15萬個停車場，預(yù)計今年底達(dá)20萬個。此外，無感充電支付、無感生活支付、無感藍(lán)牙鑰匙和無感導(dǎo)航接續(xù)……風(fēng)神L8搭載的這些無感功能，切實(shí)貼合用戶使用場景，智能又省時。

座艙內(nèi)，頗多設(shè)計細(xì)節(jié)顯示風(fēng)神L8的用心。比如，可承載10kg重量的航空小桌板，既可做孩子的移動小餐桌，也可做大人的臨時辦公桌；28處符合使用習(xí)慣的儲物空間，另外還有副駕老板鍵、主駕椅背小掛鉤、香奈兒同源香氛……

徐斌特別提到，后排的吸頂屏配有護(hù)眼、防夾設(shè)計，可以保護(hù)小朋友的健康和安全。

這些林林總總的設(shè)計理念的背后，是奕派科技與用戶的緊密連接。在風(fēng)神L8開發(fā)中，東風(fēng)風(fēng)神不斷讓員工、經(jīng)銷商、消費(fèi)者親測，從而發(fā)現(xiàn)問題、優(yōu)化產(chǎn)品。東風(fēng)汽車內(nèi)部人的說法是，“這是凝聚著東風(fēng)人心血的一臺車，有信心接受市場的考驗(yàn)”。

在奕派科技的版圖中，風(fēng)神品牌聚焦智慧家享，主打全球市場。此時風(fēng)神L8出戰(zhàn)，為風(fēng)神序列后續(xù)產(chǎn)品開了個好頭。

體系作戰(zhàn)，逆襲而上

風(fēng)神L8是奕派科技公司成立后首款全新車型，匯集全公司之資源，展現(xiàn)新公司之效率。

這款車體現(xiàn)的最明顯變化，在用戶響應(yīng)和機(jī)制變革兩方面。

“用戶口碑是奕派科技的一號工程”，這是奕派科技的方針。汪俊君每天把多數(shù)時間和精力，放在傾聽用戶聲音上。他經(jīng)常瀏覽社交平臺，翻看用戶的吐槽、抱怨和不滿，然后立即督促公司內(nèi)部改進(jìn)?！皝肀本╋w機(jī)起飛前，我們還開了一個公司內(nèi)部穿透會。我們讓所有用戶的聲音，在公司傳遞到每個部長、每個工程師?！彼f。

鄧留超坦承，過去確實(shí)離用戶不夠近，平時更多圍繞經(jīng)銷商開展工作，而不是用戶。奕派科技成立后，營銷端做了很大改變，每天7：30開早會，第一個議題就是前一天有哪些用戶和經(jīng)銷商投訴，早會開完就給用戶打電話，先道歉再解決問題?！拔覀冊诜?wù)用戶上還有差距?！?/p>

▲東風(fēng)奕派科技東風(fēng)風(fēng)神事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超

機(jī)制層面，奕派科技將研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售和服務(wù)，整合到一個公司體系內(nèi)，從根本上解決組織協(xié)同問題。這也是為了與用戶更近，讓反饋用戶的效率更高。

現(xiàn)在，奕派科技內(nèi)部有個“事不過夜”的隱形規(guī)定?！坝龅绞裁磫栴}就立馬碰頭開會，快速決策，更快響應(yīng)用戶需求?！蓖艨【f。

曾經(jīng)，很多決策需要上報集團(tuán)總部審批，流程較長?，F(xiàn)在，集團(tuán)賦予奕派科技充分的授權(quán)，包括產(chǎn)品決策、商務(wù)政策制定、服務(wù)方案等。奕派科技的相關(guān)業(yè)務(wù)能在本級形成閉環(huán)，大大提高了決策效率，并建立健全快速響應(yīng)市場、快速滿足用戶需求的機(jī)制。

奕派科技的變革，讓風(fēng)神品牌重新找到了位置，煥新內(nèi)生動力。

兩大品牌序列中，奕派向上，風(fēng)神向新。二者是奕派科技品牌之翼戰(zhàn)略的左右手。其中，東風(fēng)奕派更偏重年輕化群體，而東風(fēng)風(fēng)神則側(cè)重家庭市場，面向智慧生活新家庭用戶打造智慧家享品牌，主要承擔(dān)出海和燃油兩大任務(wù)。

東風(fēng)奕派科技黨委書記、副總經(jīng)理張俊介紹，在出海方面，風(fēng)神要擔(dān)當(dāng)奕派科技的主力軍。今年1-7月，東風(fēng)風(fēng)神海外市場銷量為20802輛，同比增長51%。2026年，其海外銷量目標(biāo)翻倍規(guī)劃至18萬輛，全面吹響進(jìn)軍海外的號角。

▲東風(fēng)奕派科技黨委書記、副總經(jīng)理張俊

目前，東風(fēng)風(fēng)神旗下車型已登陸全球40余個國家和地區(qū)，遍布五大洲。未來，奕派科技將通過商品領(lǐng)先、渠道優(yōu)化、屬地化運(yùn)營和營銷轉(zhuǎn)型等四大動作，持續(xù)強(qiáng)化風(fēng)神品牌在全球市場的競爭力。

根據(jù)規(guī)劃，風(fēng)神到2028年將實(shí)現(xiàn)在售車型達(dá)10款，每年保持不少于2款全新或換代產(chǎn)品的投放節(jié)奏。通過不斷完善產(chǎn)品矩陣，為不同需求的家庭用戶，提供更豐富的選擇。

近一年來，全球汽車業(yè)掀起整合浪潮，國內(nèi)多家車企也實(shí)行資源聚焦、重新定位。如吉利通過整合極氪與領(lǐng)克，以資本與技術(shù)雙輪驅(qū)動參與市場競爭；比亞迪則調(diào)整內(nèi)部架構(gòu)，以鞏固市場地位。

在此背景下，東風(fēng)汽車將奕派科技推至臺前，重新整合風(fēng)神、奕派兩大品牌序列（納米列于奕派麾下），聚焦家用與新能源市場，肩負(fù)起央企新勢力的使命，展現(xiàn)體系化作戰(zhàn)的能力。相比之下，奕派科技的組建速度更快。

目前，奕派科技團(tuán)隊(duì)規(guī)模約3900人，成立后第一周即完成所有組織架構(gòu)、人員配置的調(diào)整，與集團(tuán)之間的各類授權(quán)也全部到位。成立一周之后，公司即進(jìn)入正式運(yùn)營階段，研、產(chǎn)、供、銷等全鏈條工作步入正軌。調(diào)整中，奕派科技吸收了嵐圖汽車的很多經(jīng)驗(yàn)，包括從0到1搭建和體制機(jī)制探索實(shí)踐等。

“在奕派科技的組建與融合中，我們借鑒了過往的成熟經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，比如在研、產(chǎn)、供、銷體系如何構(gòu)建產(chǎn)品力與相應(yīng)機(jī)制，如何打造贏的能力，以及通過更創(chuàng)新的打法，強(qiáng)化營銷能力、降低銷售難度等，都是對已有經(jīng)驗(yàn)的整合與優(yōu)化?！蓖艨【龑蛯幑ぷ魇冶硎?。

握緊拳頭，好打勝仗。很快，這家央企新勢力就取得了階段性成果——東風(fēng)風(fēng)神L8。這款車是集東風(fēng)汽車之力，基于爆款思維打造的“幸福座駕”，是風(fēng)神拓展新能源市場的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

以L8為起點(diǎn)，風(fēng)神及奕派科技將在新能源賽道和全球市場上長風(fēng)破浪，為中國品牌參與全球競爭，再添國家隊(duì)砝碼。

在新汽車發(fā)展下半場，東風(fēng)風(fēng)神L8展現(xiàn)了奕派科技——這家央企新勢力體系作戰(zhàn)的力量。