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恒大退市,爛尾樓扎堆
8月25日,在港交所披露易中,“現(xiàn)有上市證券”類(lèi)型中已經(jīng)無(wú)法搜索中國(guó)恒大,該公司正式被列入“已除牌證券”。這意味著,中國(guó)恒大從8月25日起正式宣告退市。
資料顯示,中國(guó)恒大自2024年1月29日上午10:18起停牌,截至今年7月28日,已連續(xù)停牌18個(gè)月。根據(jù)香港聯(lián)交所上市規(guī)則中的“快速除牌”機(jī)制,若主板公司的證券連續(xù)停牌18個(gè)月,香港聯(lián)交所可取消有關(guān)公司的上市地位。停牌前,中國(guó)恒大股價(jià)僅剩0.163港元/股,總股本132億,總市值約21.52億港元。如此一來(lái),股民賬戶(hù)被清零,還有約500萬(wàn)戶(hù)的爛尾樓業(yè)主怎么辦?
據(jù)悉:恒大的爛尾樓在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛分布!各地公布情況如下:寧夏有 8 個(gè)、上海 8 個(gè)、甘肅 14 個(gè)、北京 15 個(gè)、海南 15 個(gè)、云南 18 個(gè)、天津 19 個(gè)、吉林 21 個(gè)、新疆 25 個(gè)、陜西 25 個(gè)、內(nèi)蒙古 27 個(gè)、貴州 28 個(gè)、黑龍江 29 個(gè)、山西 35 個(gè)、江西 37 個(gè)、福建 41 個(gè)、廣西 45 個(gè)、河南 49 個(gè)、安徽 50 個(gè)。此外,超過(guò) 50 個(gè)恒大爛尾樓項(xiàng)目的省份有浙江 58 個(gè)、湖北 59 個(gè)、遼寧 60 個(gè)、湖南 64 個(gè)、山東 67 個(gè)、河北 70 個(gè)、重慶 74 個(gè)、四川 85 個(gè);超過(guò)百個(gè)恒大爛尾樓項(xiàng)目的省份有江蘇 115 個(gè)、廣東 157 個(gè)。
繼“爛尾樓”之后,車(chē)圈出現(xiàn)“爛尾車(chē)”
“我在4S店按揭購(gòu)買(mǎi)了一輛新車(chē),本來(lái)6月6日就該提車(chē),車(chē)輛保險(xiǎn)都買(mǎi)了,按揭款也已經(jīng)付了兩個(gè)多月,到現(xiàn)在都還沒(méi)有拿到車(chē),4S店也不明確告知到底何時(shí)才能拿到車(chē)……”
這是今年8月18日前后,成都消費(fèi)者劉先生向四川當(dāng)?shù)氐南M(fèi)質(zhì)量報(bào)投訴稱(chēng),他在成都運(yùn)通博奧奧迪4S店按揭購(gòu)車(chē)后卻遲遲提不到新車(chē),目前已超過(guò)約定提車(chē)時(shí)間兩個(gè)月,而跟他有類(lèi)似遭遇的共有37人。
接到投訴后,記者隨即介入。記者到達(dá)4S店后,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)已聚集了多位消費(fèi)者,他們都是來(lái)詢(xún)問(wèn)4S店何時(shí)能交車(chē)的車(chē)主。車(chē)主們要么是全款交錢(qián)給4s店,要么辦理了車(chē)貸按揭,保險(xiǎn)也都買(mǎi)了,問(wèn)題是車(chē)不知道在哪里?如何交付!
那么問(wèn)題來(lái)了,既然上了保險(xiǎn)辦理了按揭,說(shuō)明車(chē)是客觀存在的,據(jù)店面反饋因?yàn)檐?chē)輛合格證扣押在銀行,所以沒(méi)辦法交付車(chē)輛。
據(jù)另一位車(chē)主透露,今年7月開(kāi)始運(yùn)通博奧基本就沒(méi)有交過(guò)一臺(tái)新車(chē)給車(chē)主,該4S店現(xiàn)在也已經(jīng)停止汽車(chē)銷(xiāo)售?!拔覀儼l(fā)現(xiàn)問(wèn)題后組建了一個(gè)維權(quán)群,現(xiàn)在已知的有37臺(tái)車(chē)未能交付,車(chē)輛價(jià)值在十多萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等?!敝巴对V到消費(fèi)質(zhì)量報(bào)的劉先生,這次也在現(xiàn)場(chǎng),他的按揭都還了2個(gè)月了,這次來(lái)希望能先把保險(xiǎn)退了,再把車(chē)退了,短時(shí)間內(nèi),這樣的訴求似乎很難實(shí)現(xiàn)。4s店工作人員表示,集團(tuán)在想辦法籌集資金,陸續(xù)給客戶(hù)交付,但是具體時(shí)間不敢保證。
【鷂石周說(shuō)】
相比較爛尾樓,爛尾車(chē)相對(duì)損失較小,另外比爛尾樓利好的是,通常車(chē)子是客觀存在的,只是產(chǎn)權(quán)不清晰了。但是這些都是消費(fèi)者、老百姓的血汗錢(qián),同時(shí)抵押、質(zhì)押合格證的汽車(chē)金融機(jī)構(gòu),也深受其害,一旦進(jìn)入訴訟階段,公權(quán)和媒體更多的是站在消費(fèi)者的一方,之前四川就有相關(guān)的判例。
最近的報(bào)道,高大上的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)紛紛遭遇業(yè)績(jī)下滑,甚至利潤(rùn)虧損,一直被業(yè)界傳頌學(xué)習(xí)的美東汽車(chē),2025年上半年虧損超8億!北京的百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百得利集團(tuán),中期股東應(yīng)占溢利同比減少不超過(guò)80%
好在,消費(fèi)質(zhì)量報(bào)報(bào)道的末尾還是傳來(lái)好消息,8月19日據(jù)悉有3位車(chē)主陸續(xù)提到了車(chē)。
本文參考:
大偉看樓市 《中國(guó)恒大,正式退市!買(mǎi)了爛尾樓的500萬(wàn)業(yè)主怎么辦?》
消費(fèi)質(zhì)量報(bào)《成都一奧迪4s店資金鏈斷裂 37位車(chē)主交錢(qián)后“新車(chē)銷(xiāo)售”》
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