作者/ 吳 靜
/張 南

設(shè)計(jì)/張 萌

預(yù)售開(kāi)啟85分鐘內(nèi)訂單突破5000臺(tái)，沃爾沃全新XC70創(chuàng)造了豪華混動(dòng)車(chē)型預(yù)售新紀(jì)錄。

8月27日，沃爾沃全新XC70于成都全球首發(fā)，新車(chē)推出插電式混合動(dòng)力兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版(29.99萬(wàn)元起)與四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版(32.99萬(wàn)元起) 雙配置。新車(chē)現(xiàn)已全面開(kāi)啟預(yù)訂，下訂用戶(hù)即可享受價(jià)值超2萬(wàn)元的預(yù)訂膨脹禮、充電無(wú)憂(yōu)禮、超感來(lái)電禮及樂(lè)享出彩禮四重預(yù)售禮遇。

這款基于SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的首款車(chē)型，以?xún)?yōu)秀的成績(jī)印證了市場(chǎng)對(duì)“豪華、安全、實(shí)用與高性?xún)r(jià)比”兼具的精準(zhǔn)產(chǎn)品定位的熱烈回應(yīng)。

作為SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的首款產(chǎn)品，全新沃爾沃XC70是實(shí)現(xiàn)了沃爾沃汽車(chē)在豪華市場(chǎng)電氣化方面的新突破，是沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的“豪華超混第一車(chē)”。它超越傳統(tǒng)混動(dòng)定位，融合領(lǐng)先智能科技與沃爾沃一以貫之的安全基因，重新定義豪華混動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

透過(guò)全新XC70，我們清晰地看到沃爾沃在電動(dòng)智能化時(shí)代的“變”與“不變”：變的是持續(xù)進(jìn)化、主動(dòng)擁抱前沿的技術(shù)與方案，是回應(yīng)市場(chǎng)與用戶(hù)需求的嶄新面貌；不變的是對(duì)安全、環(huán)保與人文關(guān)懷這些品牌核心價(jià)值的始終堅(jiān)守，是歷經(jīng)時(shí)代流轉(zhuǎn)仍未改變的可靠與擔(dān)當(dāng)。

正是在這種對(duì)創(chuàng)新與傳承的從容平衡之中，沃爾沃得以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，始終贏得那些追求品質(zhì)、敬畏安全、信賴(lài)經(jīng)典的消費(fèi)者的深度認(rèn)同。

打造電氣化時(shí)代最優(yōu)解

面對(duì)電感化體驗(yàn)不佳、續(xù)航里程焦慮、饋電動(dòng)力不足等核心問(wèn)題，沃爾沃全新XC70以極具優(yōu)勢(shì)的超混技術(shù)路線(xiàn)，為用戶(hù)提供從機(jī)械到體驗(yàn)層面的最優(yōu)解。

全新XC70采用“四擎四驅(qū)”的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，即1.5T的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，P1+P2+P4三電機(jī)同軸布局，協(xié)同3DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)。配合直驅(qū)、串聯(lián)、并聯(lián)等7種工作模式的“全能七?！痹O(shè)計(jì)，可確保車(chē)輛始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，全程動(dòng)力無(wú)縫銜接。

沃爾沃選擇“P2電機(jī)”，而非很多品牌所選擇的“P3電機(jī)”。P3電機(jī)與前輪驅(qū)動(dòng)軸平行排布，造成電驅(qū)系統(tǒng)的體積加厚加大，碰撞時(shí)增加侵入風(fēng)險(xiǎn)，P2電機(jī)與前輪驅(qū)動(dòng)軸同軸排布，電驅(qū)系統(tǒng)更緊湊、更安全。

該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了動(dòng)力傳輸路徑，更為碰撞潰縮預(yù)留了極大空間，為乘員艙打造堅(jiān)實(shí)安全的壁壘。

作為誕生于 SMA 超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的首款產(chǎn)品，全新XC70是沃爾沃迄今為止純電續(xù)航最長(zhǎng)的混動(dòng)車(chē)型，全新XC70可實(shí)現(xiàn)超200km（CLTC工況）的純電續(xù)航里程，油電并行，綜合續(xù)航里程更可超1200km，長(zhǎng)途出行0焦慮。

全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)是將沃爾沃百年安全基因與中國(guó)領(lǐng)先的電氣化、智能化技術(shù)深度融合，以沃爾沃的全球化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)定，無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)系統(tǒng)，還是電子電氣系統(tǒng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都繼承了沃爾沃“安全、健康、可持續(xù)”的品牌基因。

全新XC70車(chē)型有采用“磷酸鐵鋰+三元鋰”雙電芯方案，保證續(xù)航的同時(shí)，兼顧安全性與充放電效率。全新XC70最大電池容量為39.6kWh，充電速度最快僅需23分鐘即可從0充電至80%。更值得一提的是，全新XC70擁有6kW的對(duì)外放電功率，可為音響樂(lè)器及燈光等設(shè)備進(jìn)行供電，滿(mǎn)足戶(hù)外露營(yíng)聚會(huì)等使用需求。

值得注意的是，在電池安全標(biāo)準(zhǔn)方面，碰撞斷電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是5-60秒下電，沃爾沃要求<50毫秒；電池?zé)崾Э貥?biāo)準(zhǔn)中老國(guó)標(biāo)僅要求電池外部加熱，且僅要求起火爆炸前5分鐘有報(bào)警信號(hào)，25年新國(guó)標(biāo)要求內(nèi)部加熱，且時(shí)間為2小時(shí)，沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)，是國(guó)標(biāo)的12倍。

沃爾沃對(duì)安全的研發(fā)始終源于真實(shí)碰撞場(chǎng)景，不斷提升對(duì)乘員及他人的保護(hù)。沃爾沃事故調(diào)查小組深入逾 5萬(wàn)多起真實(shí)事故中汲取經(jīng)驗(yàn)，超過(guò) 50 年的現(xiàn)場(chǎng)勘察與安全技術(shù)演進(jìn)，成就了一部“汽車(chē)安全字典”。

每一臺(tái)沃爾沃的安全，都是千錘百煉而成的汽車(chē)工程結(jié)晶。這些寶貴經(jīng)驗(yàn)也同樣被運(yùn)用在全新SMA架構(gòu)的安全打造。

車(chē)機(jī)的安全秘笈

技術(shù)不為炫技而生，創(chuàng)新更不是為營(yíng)銷(xiāo)而服務(wù)。在沃爾沃的造車(chē)哲學(xué)中，任何智能化的創(chuàng)新與突破，都必須以守護(hù)駕乘者安全為根本前提。這也是沃爾沃始終將安全置于一切技術(shù)研發(fā)底層邏輯的體現(xiàn)。

全新XC70的車(chē)機(jī)繼承了沃爾沃的安全基因，從外在設(shè)計(jì)布局，到內(nèi)在功能體驗(yàn)，追求的不是炫技，而是每一處細(xì)節(jié)都彰顯出沃爾沃對(duì)用戶(hù)出行安全的人性化思考。

作為SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的首款力作，沃爾沃全新XC70不僅以“豪華超級(jí)混動(dòng)第一車(chē)”重新定義新能源豪華標(biāo)準(zhǔn)，更憑借領(lǐng)先傳統(tǒng)豪華且體驗(yàn)不亞于頭部新勢(shì)力的智能車(chē)機(jī)硬核實(shí)力，開(kāi)啟智能座艙體驗(yàn)新維度。

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，這種“新”主要體現(xiàn)在三個(gè)維度：

首先，全新XC70的車(chē)機(jī)擁有堪比頭部新勢(shì)力的體驗(yàn)，讓用戶(hù)不需要在豪華與智能之間做取舍。

全新XC70智能車(chē)機(jī)跳出傳統(tǒng)豪華品牌“后天嫁接”的智能短板，也擺脫新勢(shì)力“功能堆砌”的冗余誤區(qū)，憑借SMA原生架構(gòu)的底層優(yōu)勢(shì)、本土場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配與“安全+實(shí)用”的平衡設(shè)計(jì)，既全面超越同級(jí)BBA，又在核心體驗(yàn)上不輸頭部新勢(shì)力，重新定義豪華智能標(biāo)桿。

其次，全新XC70車(chē)機(jī)在設(shè)計(jì)之初秉承安全至上的底層邏輯和“以人為本” 的設(shè)計(jì)理念，更是將安全駕駛作為核心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的全面超越。

對(duì)于一款豪華品牌的新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，好用的車(chē)機(jī)不僅是功能的簡(jiǎn)單堆砌，更是從細(xì)節(jié)中展現(xiàn)出符合豪華品牌的交互體驗(yàn)。比如，大部分豪華車(chē)機(jī)存在“信息過(guò)載”問(wèn)題，而全新XC70“以人為本”的底層邏輯，關(guān)鍵信息精準(zhǔn)布局、次要信息智能隱藏，真正實(shí)現(xiàn)“智能服務(wù)于安全，而非干擾安全”。

還比如，大部分豪華車(chē)型多沿用海外邏輯，對(duì)中國(guó)用戶(hù)習(xí)慣適配不足（如導(dǎo)航偏好、語(yǔ)音指令理解偏差），XC70深度融合中國(guó)智能化資源，如高德地圖深度集成，支持實(shí)時(shí)路況+充電樁動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；語(yǔ)音可識(shí)別方言；場(chǎng)景助手的“如果……就……”自定義功能，可精準(zhǔn)適配中國(guó)家庭“帶娃、通勤”等高頻場(chǎng)景，是其他豪華品牌固定場(chǎng)景模式無(wú)法比擬的。

此外，SMA架構(gòu)也帶來(lái)了底層優(yōu)勢(shì)。大部分豪華車(chē)型仍依賴(lài)“油改電”平臺(tái)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和硬件沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，而XC70基于SMA原生架構(gòu)充分考慮了智能化時(shí)代的用戶(hù)需求，座艙體驗(yàn)擁有代際性領(lǐng)先。三屏協(xié)同（15.4英寸中控+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD）的使用體驗(yàn)比同級(jí)BBA車(chē)型有顯著優(yōu)勢(shì)。

最后，聚焦核心需求。XC70車(chē)機(jī)真正做到了安全優(yōu)先級(jí)更明確，不本末倒置、功能實(shí)用不冗余，操作更簡(jiǎn)潔、豪華質(zhì)感與可靠性更持久。

比如，沃爾沃不以“極致智能”為噱頭，避免忽視駕駛專(zhuān)注度。不靠多余攝像頭、復(fù)雜手勢(shì)吸引關(guān)注，避免功能雖多卻難上手。車(chē)機(jī)界面不偏向科技感的繁復(fù)設(shè)計(jì)，避免缺乏豪華底蘊(yùn)，或?qū)е麻L(zhǎng)期使用易出現(xiàn)卡頓、功能失效。

對(duì)安全的極致追求永不妥協(xié)

對(duì)于其他品牌，安全可能是一項(xiàng)重要指標(biāo)，但對(duì)于沃爾沃，安全是其存在的終極理由和無(wú)法撼動(dòng)的品牌信仰。

沃爾沃始終以“零傷亡”為品牌愿景。在過(guò)去，這一愿景依托于被動(dòng)安全技術(shù)（如硼鋼車(chē)身、安全氣囊）和主動(dòng)安全系統(tǒng)（如ESC、AEB）來(lái)實(shí)現(xiàn)。而在智能電動(dòng)化時(shí)代，安全被沃爾沃賦予了更深遠(yuǎn)、更系統(tǒng)的內(nèi)涵——它理解的“安全”，已經(jīng)從“碰撞時(shí)不受傷”的物理概念，升級(jí)為“全方位、全場(chǎng)景、始終可靠”的系統(tǒng)性保障。 這正是其在新時(shí)代最核心的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

簡(jiǎn)言之，沃爾沃正在用最前沿的電動(dòng)和智能技術(shù)，去守護(hù)最傳統(tǒng)的品牌核心價(jià)值觀。

全新XC70包含毫米波雷達(dá)、前/后視攝像頭、環(huán)視攝像頭/超聲波雷達(dá)/DMS攝像頭等共計(jì)24個(gè)智能感知硬件（僅四驅(qū)車(chē)型），可以帶來(lái)緊急制動(dòng)、緊急避讓、安全輔助、預(yù)警提示四大維度共21項(xiàng)智能安全功能。從提前預(yù)警到制動(dòng)避險(xiǎn)，再到轉(zhuǎn)向避讓直至全程守護(hù)。

北歐人的生活哲學(xué)強(qiáng)調(diào)“自然”，而沃爾沃的安全理念正是這種生活方式的延伸。不喧賓奪主，不高調(diào)刻意，強(qiáng)調(diào)“功能性與人情味的平衡”。人機(jī)共駕達(dá)到了很好的平衡，PA不對(duì)用戶(hù)的介入有干擾，用戶(hù)不介入的時(shí)候又能夠很智能的銜接上，讓用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)保持絲滑且安全。

在輔助駕駛的核心操作系統(tǒng)上，沃爾沃堅(jiān)持基于“安全性更高的閉源系統(tǒng)QNX”開(kāi)發(fā)，具備更高的安全冗余，穩(wěn)定性更高，這充分保證了整個(gè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、可靠性、穩(wěn)定性都全面達(dá)到功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)。

沃爾沃作為汽車(chē)安全的代名詞，對(duì)待技術(shù)始終報(bào)以審慎的態(tài)度，在效率和安全之間，沃爾沃永遠(yuǎn)將安全放在首位，堅(jiān)持只將最可靠的技術(shù)交到用戶(hù)手中。因?yàn)?，?duì)于沃爾沃而言，注重的不是99%的安全，而是在意1%的風(fēng)險(xiǎn)。

沃爾沃具備超越行業(yè)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，比如40%偏置碰撞行業(yè)普遍是65km，沃爾沃要求72公里；正面中心柱碰撞行業(yè)普遍是35公里，沃爾沃要求56公里；側(cè)面碰撞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是32公里1個(gè)撞擊點(diǎn)位，沃爾沃要求40公里16個(gè)撞擊點(diǎn)位。

在智能電動(dòng)化時(shí)代依然如此重視安全，并非固步自封，沃爾沃深知，因“安全”的內(nèi)涵和外延正在發(fā)生深刻變革。對(duì)沃爾沃而言，安全不再是過(guò)去的“單選題”，而是在新時(shí)代必須用新技術(shù)來(lái)解答的“綜合題”。

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，在未來(lái)的發(fā)展中，沃爾沃若能將其深厚的安全底蘊(yùn)與新一代智能電動(dòng)技術(shù)深度融合，必將進(jìn)一步鞏固其在豪華汽車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)特而不可替代的地位。