兩款不同構(gòu)型高速直升機(jī)亮相，解放軍直升機(jī)領(lǐng)域或?qū)ⅰ熬畤姟?/strong>

最近啊，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了兩款大家看著不太熟悉的飛行器照片，這可吸引了不少軍迷的目光。

先說(shuō)說(shuō)其中一款，它乍一看有點(diǎn)像美國(guó)之前推出的魚(yú)鷹，也就是V22。要是再仔細(xì)瞧瞧，它其實(shí)更像美國(guó)下一代產(chǎn)品V280，這是一款輕轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。還有一款直升機(jī)，長(zhǎng)得特別像美國(guó)那個(gè)SB1高速直升機(jī)的試驗(yàn)機(jī)型。它用的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是上面兩個(gè)旋翼剛性共軸，后面再加個(gè)推進(jìn)用的螺旋槳。

看到這兩款直升機(jī)的外形，大家心里那叫一個(gè)五味雜陳，既覺(jué)得熟悉，又感到陌生。為啥熟悉呢？因?yàn)槊绹?guó)很早就開(kāi)始探索高速直升機(jī)這條路線了，像魚(yú)鷹、SB1這些機(jī)型，都是美國(guó)探索的成果。可為啥陌生呢？恰恰是因?yàn)檫@兩款飛行器是咱們中國(guó)的呀！

一直以來(lái)，人類(lèi)都?jí)粝胫懿皇茱w機(jī)跑道限制，在任意地點(diǎn)起飛。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，人類(lèi)可是下了不少功夫，發(fā)展出了各種飛行器。像直升機(jī)這種頭上有螺旋槳的飛機(jī)，還有類(lèi)似鷂式、F35B這種利用噴氣式力量硬推起來(lái)的飛機(jī)，都是人類(lèi)探索的成果。這兩類(lèi)飛機(jī)各有利弊，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，它們能起到互相補(bǔ)充的作用。

但咱們回頭看看中國(guó)人民解放軍的裝備序列，別說(shuō)是垂直起降的機(jī)型了，就連直升機(jī)，長(zhǎng)期以來(lái)裝備數(shù)量都不足。特別是近十幾年來(lái)，解放軍開(kāi)始在直升機(jī)領(lǐng)域大規(guī)模“補(bǔ)課”。

在這個(gè)過(guò)程中，有幾款標(biāo)志性的機(jī)型不得不提。其中有三款是仿制法國(guó)直升機(jī)的。第一款是仿自法國(guó)海豚直升機(jī)的直9系列，第二款是仿自法國(guó)超黃蜂直升機(jī)的直8系列。這兩款直升機(jī)可不得了，它們開(kāi)啟了相應(yīng)噸位段中國(guó)直升機(jī)發(fā)展的新篇章，讓中國(guó)直升機(jī)在數(shù)量和質(zhì)量上都有了顯著提升。

咱把之前的經(jīng)驗(yàn)都好好總結(jié)了一番，還參考了美國(guó)黑鷹直升機(jī)的一些設(shè)計(jì)思路，之后中國(guó)就搞出了一款新直升機(jī)，叫直20。就現(xiàn)在這情形來(lái)看啊，在以后相當(dāng)長(zhǎng)的一段日子里，直20估計(jì)會(huì)和黑鷹直升機(jī)在美軍里的地位差不多，起到特別關(guān)鍵的作用?，F(xiàn)在啊，直20在空軍、海軍還有陸軍的裝備里出現(xiàn)得越來(lái)越頻繁，已經(jīng)是解放軍手里很重要的裝備啦。

不過(guò)，軍迷們也發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的直升機(jī)雖然發(fā)展得不錯(cuò)，但還是有一些遺憾，主要集中在三個(gè)方面，用三個(gè)字概括就是“大、硬、快”。

先說(shuō)說(shuō)“大”。這里說(shuō)的“大”指的是大型、重型直升機(jī)，就像蘇聯(lián)的米6、俄羅斯的米26這種。它們的起飛重量可能高達(dá)40到50噸級(jí)，甚至能吊掛一些重型裝備。可到目前為止，中國(guó)還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出這種大型重型直升機(jī)。美國(guó)有最新型的重型直升機(jī)CH53K，俄羅斯也在規(guī)劃米26的下一代換代機(jī)型。不過(guò)好消息是，現(xiàn)在中俄在重型，特別是超重型直升機(jī)方面開(kāi)展了聯(lián)合研制，相信很快就能取得突破。

再說(shuō)說(shuō)“硬”?！坝病敝傅氖悄苓M(jìn)行攻堅(jiān)作戰(zhàn)的“空中坦克”。像美國(guó)的阿帕奇武裝直升機(jī)，俄羅斯的米28、米35，還有后續(xù)的卡25、卡52、卡50等直升機(jī)，都屬于重裝型武裝直升機(jī)。

而中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)，武裝直升機(jī)要么是從直9改來(lái)的直19，這種直升機(jī)更像是偵察武裝直升機(jī)，屬于輕型；要么就是直10中型武裝直升機(jī)。這兩款直升機(jī)雖然也不錯(cuò)，但體量還是稍小了一點(diǎn)。不過(guò)現(xiàn)在也有好消息，網(wǎng)上號(hào)稱(chēng)直21的重武直正在試飛，相信這個(gè)問(wèn)題很快也能得到解決。

最后說(shuō)說(shuō)“快”。直升機(jī)雖然有垂直起降的便利性，但飛行速度偏慢是個(gè)大問(wèn)題?？傮w來(lái)說(shuō)，直升機(jī)最大的飛行速度基本都在三百五六十公里這個(gè)水平。從技術(shù)路線上看，除非對(duì)傳統(tǒng)直升機(jī)構(gòu)型進(jìn)行脫胎換骨的改變，否則很難飛出更高的速度。

美國(guó)為了突破這個(gè)限制，研制了傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)和剛性旋翼推進(jìn)式快速直升機(jī)這兩種技術(shù)型。不過(guò)，經(jīng)過(guò)一系列研究后，美國(guó)目前在快速直升機(jī)領(lǐng)域其實(shí)也處于裹足不前的狀態(tài)。為啥呢？因?yàn)檫@兩種構(gòu)型的直升機(jī)或多或少都存在一些問(wèn)題，而這些問(wèn)題正是美國(guó)在這一領(lǐng)域技術(shù)沉淀的秘密所在。

中國(guó)想要突破快速直升機(jī)技術(shù)，肯定也得自己做出一樣的直升機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。其實(shí)，去年珠海航展的時(shí)候，咱們國(guó)內(nèi)的民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合航空就展示了一款叫鑭影6000的傾轉(zhuǎn)翼無(wú)人機(jī)?，F(xiàn)在呢，這鑭影6000已經(jīng)開(kāi)始慢慢進(jìn)行試飛這些工作了。另外，在網(wǎng)上還能看到咱們國(guó)家有人駕駛的快速直升機(jī)也亮相了。照這趨勢(shì)，以后中國(guó)在快速直升機(jī)這些所有類(lèi)型的直升機(jī)方面，肯定能有很大的新進(jìn)展。