本文是圓方的第1055篇原創(chuàng)

01

在今年的預(yù)測文章《2025，世界會更好么？》有伙伴留言問圓方：

想請教下，未來3-5年我國汽車行業(yè)的發(fā)展和滲透率達(dá)到發(fā)達(dá)國家歷史的水平時(shí)，相關(guān)的娛樂性產(chǎn)業(yè)，如汽車文化，賽車等產(chǎn)業(yè)會有機(jī)會嗎，有機(jī)會的話可能會是怎么樣的畫面，例如大部分人消費(fèi)明星生產(chǎn)，還是類似抖音的模式，既生產(chǎn)又消費(fèi)。

這位伙伴的問題提得其實(shí)很好。

一個(gè)好問題一般是：

“趨勢上正確，尋求一個(gè)事實(shí)的答案”。

相對比，一個(gè)差問題一般是：

“趨勢上錯(cuò)誤，尋求一個(gè)情緒的答案”

例如：日本氫能源汽車如果彎道超車，中國新能源這些年努力是不是就白費(fèi)了……

02

1985年彼得?德魯克出版了他的經(jīng)典著作，《創(chuàng)新與企業(yè)家精神》，在這本書中，德魯克指出了組織可以利用的七個(gè)創(chuàng)新來源，包括意外事件、不協(xié)調(diào)、流程需求、行業(yè)結(jié)構(gòu)變化、人口結(jié)構(gòu)變化、觀念變化和新知識。

上面這位伙伴提到的，其實(shí)就是一個(gè)“觀念變化”所帶來的“創(chuàng)新機(jī)會”。那這樣一個(gè)創(chuàng)新機(jī)會應(yīng)該如何抓住呢？

在書中，德魯克提到兩個(gè)觀點(diǎn)，分別是：

“杯子是半滿的”和“時(shí)機(jī)問題”

“杯子是半滿的”是說：從數(shù)學(xué)的角度來看，“杯子是半滿的”與“杯子是半空的”毫無差異。但這兩種陳述方式所表達(dá)的意義完全不同，產(chǎn)生的影響也完全不同。如果普遍感知從將杯子看成“半滿的”轉(zhuǎn)變?yōu)榭闯伞鞍肟盏摹?/strong>，那么就會有很多創(chuàng)新機(jī)會。

“時(shí)機(jī)問題”是說：基于感知的創(chuàng)新存在一個(gè)關(guān)鍵問題：時(shí)機(jī)。時(shí)機(jī)十分重要。在利用感知變化時(shí)，創(chuàng)造性模仿不起作用。創(chuàng)新者必須首創(chuàng)。然而，時(shí)機(jī)尚未成熟就利用感知變化，沒有比這更危險(xiǎn)的了。許多現(xiàn)象看起來是感知變化，其實(shí)只是一時(shí)的狂熱而已。它們往往一兩年就消失得無影無蹤。

最后，在這個(gè)一個(gè)章節(jié)，德魯克總結(jié)：

任何領(lǐng)域中成功的創(chuàng)新者大都離他們創(chuàng)新的領(lǐng)域很近。唯一使他們與眾不同的是他們對機(jī)會的警覺性！

03

回到這位小伙伴的問題：

未來3-5年我國汽車行業(yè)的發(fā)展和滲透率達(dá)到發(fā)達(dá)國家歷史的水平時(shí)，相關(guān)的娛樂性產(chǎn)業(yè)，如汽車文化，賽車等產(chǎn)業(yè)會有機(jī)會嗎？

其實(shí)這個(gè)問題，還是有一些BUG。我們看看統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)嗎，我估計(jì)這位伙伴說的“滲透率”應(yīng)該指的是“每千人汽車保有量”。

2023 年，美國每千人汽車保有量約 834 輛。而 2023 年中國汽車千人保有量約為 237 輛左右（2024年是244）美國人均汽車保有量是中國的 3.5 倍左右。

同期，整體歐盟平均水平在 571 輛 / 千人左右。中國的人均汽車保有量僅為歐洲的 40% 左右。日本每千人汽車保有量為 659 輛；中國 2023 年汽車千人保有量約為日本的三分之一左右；韓國每千人汽車保有量為 501 輛12。中國 2023 年汽車千人保有量約為韓國的一半左右。

從這個(gè)“差距”相比大家就能明白為什么政府2024就開始鼓勵(lì)“汽車消費(fèi)”，因?yàn)榇_實(shí)潛在的市場增量空間是很大的。如果這個(gè)差距在未來3-5年要追上的話，意味著中國的汽車保有量要從3.5億上升到7億輛左右。

2024年中國汽車銷量大概是3100萬輛，如果要在五年內(nèi)趕超世界發(fā)達(dá)國家水平，那么意味著在2030年之前，我們應(yīng)該會見證中國單年汽車銷量超過7000萬輛的記錄。這個(gè)記錄能達(dá)成么？難度還是不小的……

不過這位小伙伴說的機(jī)會存在么？其實(shí)是存在的。

因?yàn)橹袊艽螅?/strong>

根據(jù)公安部去年7月8日發(fā)布的公告，全國96個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個(gè)城市，43個(gè)城市超過200萬輛，26個(gè)城市超過300萬輛。其中，成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州、鄭州汽車保有量超過500萬輛。

即便全國的汽車保有量很難在3-5年全面趕上發(fā)達(dá)國家水平，但是這26個(gè)超300萬輛的城市，大概率這種文化趨勢已經(jīng)形成了。

04

實(shí)際上，這些年，這些機(jī)會已經(jīng)出現(xiàn)很多了。

比如自媒體，這些年大家都知道，自媒體中，恰飯恰的最開心的就是汽車自媒體了。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國頭部汽車自媒體頂流賬號年入過億。2024 年 1 至 7 月抖音平臺商業(yè)軟廣合作費(fèi)用前十的汽車博主中，收入最低的也有 895 萬元。

至于提到的“汽車文化”，多元化的文化體驗(yàn)已經(jīng)有了很多落地的項(xiàng)目。比如更多以汽車為主題的博物館、展覽館、主題公園等，展示汽車的發(fā)展歷史、經(jīng)典車型、未來趨勢等。就在去年10 月 24 日，比亞迪投資的“迪空間”正式開業(yè)，整體建筑共四層，建筑面積約 1.5 萬平方米。是比亞迪打造的首個(gè)新能源汽車科普館，通過能量環(huán)劇場、動力簡史、錢學(xué)森之信、能源危機(jī)、能量花園、新能源崛起等展項(xiàng)，呈現(xiàn)人類交通工具的能源發(fā)展演變過程以及中國新能源汽車的崛起之路。

賽車，自然也有很大機(jī)會。其中圓方個(gè)人最看好的是“無人駕駛”賽車，在封閉路段，把各個(gè)頭部品牌的“智駕”團(tuán)隊(duì)拉出來，搞一個(gè)“無人駕駛”比賽，一定關(guān)注度很高?；蛘哒覀€(gè)越野路線，搞一個(gè)無圖“智駕”無人越野賽，一定也能驗(yàn)證誰的技術(shù)更牛。

其實(shí)在這樣一個(gè)確定性的趨勢下，機(jī)會是無限多的。但是，正如德魯克所說：

任何領(lǐng)域中成功的創(chuàng)新者大都離他們創(chuàng)新的領(lǐng)域很近。唯一使他們與眾不同的是他們對機(jī)會的警覺性！

你對于“機(jī)會的警覺性”夠么？

祝好！

圓方

2025年1月4日