【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】八月的成都，空氣里漫溢著麻辣與茶香，也彌漫著汽車行業(yè)加速迭代的緊張與興奮。2025年中國車市已步入深度整合期，一邊是傳統(tǒng)品牌艱難轉(zhuǎn)身，另一邊是新勢力與自主品牌借電動(dòng)化、智能化浪潮快速卡位。真正的競爭，早已不再是配置與價(jià)格的簡單比拼，而是技術(shù)響應(yīng)速度、用戶洞察深度與體系能力的綜合較量。

在這場沒有終場的“馬拉松”中，嵐圖汽車正逐漸跑出自己的節(jié)奏。8月29日，在成都國際車展嵐圖展臺，2026款夢想家正式開啟預(yù)售。發(fā)布會結(jié)束后，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放與嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰共同現(xiàn)身，面對多家媒體展開了一場坦誠而深入的對話。沒有閃爍其詞，沒有刻意營銷，兩位嵐圖核心負(fù)責(zé)人從技術(shù)理念談到用戶思維，從品牌戰(zhàn)略聊到合作路徑，清晰勾勒出嵐圖在高端新能源賽道中的定位與野心。

用戶真正參與產(chǎn)品定義：“讓聽得見炮聲的人做決策”

當(dāng)被問及“如何精準(zhǔn)捕捉用戶需求并快速落地于產(chǎn)品”時(shí)，邵明峰坦言，嵐圖內(nèi)部正在推行一套高度扁化的決策機(jī)制——“研發(fā)聽銷售的，銷售聽用戶的”。他強(qiáng)調(diào)，嵐圖不愿做“閉門造車”的典型車企，而是希望將更多話語權(quán)交給一線人員和用戶。

盧放則進(jìn)一步闡釋，嵐圖近年來在造型設(shè)計(jì)、功能設(shè)置乃至顏色定版等環(huán)節(jié)，持續(xù)引入用戶共創(chuàng)機(jī)制。例如剛剛推出的追光L六款車身顏色，正是從大量用戶調(diào)研與反饋中提煉而來?！拔覀儾慌掠脩籼籼?，只怕聽不到真實(shí)的聲音?！彼f道。在這一機(jī)制下，嵐圖不僅提升了產(chǎn)品的市場匹配度，也逐漸構(gòu)建起高度忠誠的用戶社群。

值得注意的是，嵐圖并未將“用戶導(dǎo)向”停留在口頭，而是嵌入組織流程。邵明峰透露，從產(chǎn)品定義初期到最終上市，嵐圖會多次邀請用戶參與評審和體驗(yàn)測試。“不是我們教用戶需要什么，而是用戶告訴我們該做什么?！?/p>

技術(shù)的本質(zhì)是服務(wù)場景，而非堆砌參數(shù)

2026款夢想家作為全球首款搭載800V智能超混系統(tǒng)的MPV，在技術(shù)配置上可以說是非常亮眼——這是一款智能后輪轉(zhuǎn)向、AI零重力按摩座椅、超快充平臺等八大亮點(diǎn)首次集體落地的混動(dòng)MPV。然而，盧放卻強(qiáng)調(diào)，嵐圖不做“為了技術(shù)而技術(shù)”的盲目堆砌?！坝脩粢牟皇?00V本身，而是充電12分鐘、續(xù)航400公里的實(shí)實(shí)在在的便利?！?/p>

他舉例說明，嵐圖之所以堅(jiān)持在混動(dòng)車型中布局大容量電池（純電續(xù)航最高達(dá)350公里），正是基于對中國用戶典型出行的深刻理解——城市通勤純電夠用，長途遠(yuǎn)行無焦慮?！耙荒?60天忘記發(fā)動(dòng)機(jī)，僅5天重要時(shí)刻想起它”，這種“電為主、油為輔”的架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)則是嵐圖對用戶心理與用車場景的精準(zhǔn)回應(yīng)。

在盧放看來，真正有意義的技術(shù)創(chuàng)新，必須回歸用戶體驗(yàn)?！皪箞D追求的從來不是紙面參數(shù)的領(lǐng)先，而是場景化的最優(yōu)解?！斑@使得嵐圖汽車無論是智能座艙的交互設(shè)計(jì)，還是底盤調(diào)校的舒適性優(yōu)化，均將用戶實(shí)際感受作為衡量技術(shù)價(jià)值的最終標(biāo)準(zhǔn)。

在開放與合作中穩(wěn)健成長，堅(jiān)持長期主義

面對行業(yè)中如火如荼的科技企業(yè)合作潮，嵐圖選擇了一條“自主與開放并行”的路線。盧放在回應(yīng)與華為的合作時(shí)表示，嵐圖未來全系產(chǎn)品仍將搭載華為智能技術(shù)，但同時(shí)也會堅(jiān)持自研路徑的推進(jìn)?！拔覀兿Ｍo用戶提供選擇，而不是替用戶做選擇。”

目前，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）已推出華為技術(shù)版與嵐圖自研版兩種配置，未來這一雙線策略仍將延續(xù)。在盧放看來，這種開放而自主的態(tài)度，恰恰是嵐圖作為“央企旗下新實(shí)力”的獨(dú)特優(yōu)勢——既具備資源整合與合作包容性，也保持戰(zhàn)略定力與技術(shù)話語權(quán)。

邵明峰則從品牌與用戶角度補(bǔ)充道，嵐圖所堅(jiān)持的“長期主義”，不僅體現(xiàn)在技術(shù)布局上，也深入至服務(wù)與運(yùn)營層面。“高端不只意味著產(chǎn)品定價(jià)高，更代表全生命周期服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)?！彼嘎?，嵐圖正在建設(shè)更完善的用戶服務(wù)與會員體系，未來將推出更多圍繞用車生態(tài)的深度服務(wù)。“用戶信任的建立需要時(shí)間，但一旦建立，就是品牌最深的護(hù)城河?！鄙勖鞣逭f。

“堅(jiān)持做正確的事，而不是容易的事”。無論是產(chǎn)品定義中真誠的用戶傾聽、技術(shù)研發(fā)中的場景化思考，還是合作過程中對自主與開放的平衡，嵐圖始終顯示出一種冷靜而堅(jiān)定的氣質(zhì)。

在中國汽車行業(yè)這場沒有退路的淘汰賽中，嵐圖或許不是最高調(diào)的那一個(gè)，卻正以自己特有的節(jié)奏，穩(wěn)步走向高端新能源的主流戰(zhàn)場。2026款夢想家是嵐圖交出的又一答案，但它絕不會是終點(diǎn)。正如盧放所說：“我們還在爬坡，但每一步，都走得扎實(shí)?！?/p>