北京
【智車派新聞】最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月中國汽車出口延續(xù)多元化格局，前十大目的地中，墨西哥以19.99萬輛蟬聯(lián)榜首，但俄羅斯（-55.1%）與巴西（-14.2%）的斷崖式下跌成為變數(shù)，中東市場則以阿聯(lián)酋（+61.2%）和沙特（+31.1%）的爆發(fā)式增長成為新增長極。
墨西哥繼續(xù)扮演"北美橋頭堡"角色，其出口量較去年同期增長30.3%。比利時（+0.7%）與英國（+2.6%）的微增則顯示歐洲市場進入穩(wěn)定期，而土耳其（+13%）的穩(wěn)步上揚印證了其作為歐亞樞紐的戰(zhàn)略價值。
可以看到，中東市場表現(xiàn)尤為亮眼：阿聯(lián)酋以17.77萬輛的規(guī)模超越俄羅斯成為第二大市場，沙特也以9.64萬輛創(chuàng)歷史新高。菲律賓（+51.3%）與澳大利亞（+35.8%）的高增長則印證了東南亞與大洋洲市場的消費升級趨勢。不過，傳統(tǒng)重要市場俄羅斯（14.67萬輛）與巴西（13.59萬輛）的同比腰斬值得關(guān)注。分析指出，俄羅斯市場的支付結(jié)算障礙影響顯著，而巴西則因本土電動化政策轉(zhuǎn)向?qū)е氯加蛙囆枨笪s。這兩個2024年曾位列前三的市場，如今已滑落至第三、四位。
行業(yè)專家指出，當前汽車出口結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)"東擴西穩(wěn)"特征：中東、東南亞等新興市場貢獻增量，歐美傳統(tǒng)市場維持存量。隨著比亞迪泰國工廠、長城匈牙利基地陸續(xù)投產(chǎn)，中國汽車出口正從單純的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)標準與產(chǎn)業(yè)鏈的全球化布局。
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