在汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮席卷全球的今天，傳統(tǒng)豪華品牌如何突破技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。8月7日，一汽奧迪與華為乾崑的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，給出了一個(gè)令人矚目的答案——通過技術(shù)創(chuàng)新，打破“油電邊界”，實(shí)現(xiàn)跨動(dòng)力形式的“油電同智”，為行業(yè)樹立了智能化發(fā)展的新路徑和新標(biāo)桿。

長(zhǎng)期以來，傳統(tǒng)豪華品牌在智能化轉(zhuǎn)型中面臨著一個(gè)尷尬的困局：與新勢(shì)力品牌相比，其車型在智能體驗(yàn)上顯得相對(duì)滯后，尤其是燃油車，更是難以支持高級(jí)輔助駕駛功能。一汽奧迪作為豪華汽車品牌的領(lǐng)跑者，敏銳地洞察到了這一市場(chǎng)痛點(diǎn)，攜手華為乾崑，共同探索破局之道。

雙方合作的首要成果，是推出了豪華智能電動(dòng)旗艦SUV一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron家族及豪華燃油轎車一汽奧迪A5L。這兩款車型不僅繼承了奧迪的豪華品質(zhì)，更融入了華為乾崑的智能科技，實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛功能的“油電同智”。這一突破，不僅提升了用戶的駕駛體驗(yàn)，更為傳統(tǒng)豪華品牌樹立了智能化轉(zhuǎn)型的典范。

一汽奧迪與華為乾崑的合作，不僅僅是技術(shù)的簡(jiǎn)單疊加，而是深度融合與創(chuàng)新。一汽奧迪開發(fā)了全新的PPE豪華電動(dòng)平臺(tái)和PPC豪華燃油平臺(tái)，以及兩個(gè)平臺(tái)共享的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，為純電車型和燃油車構(gòu)建了同級(jí)的硬件基礎(chǔ)。

在技術(shù)融合方面，華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)作為“大腦”負(fù)責(zé)決策，一汽奧迪VMM（車輛運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)）作為“小腦”執(zhí)行控制。雙系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的車輛運(yùn)動(dòng)控制，同時(shí)完美保留了奧迪的駕控體驗(yàn)。這種創(chuàng)新的技術(shù)架構(gòu)，使得輔助駕駛功能在燃油車和電動(dòng)車上都能得到完美呈現(xiàn)。

在硬件創(chuàng)新方面，華為乾崑為一汽奧迪定制了隱藏式的曲面雙激光雷達(dá)，不僅保證了精準(zhǔn)的感知能力，還保持了奧迪標(biāo)志性的流線型外觀。此外，華為乾崑還開發(fā)了激光雷達(dá)恒溫自清潔系統(tǒng)，確保激光雷達(dá)在各種惡劣環(huán)境下都能正常工作，兼顧了美學(xué)與實(shí)用性。

此次上市的一汽奧迪Q6L e-tron家族和A5L，搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)領(lǐng)航輔助、泊車輔助等核心功能。其中，高速領(lǐng)航輔助可支持1000多公里不干預(yù)，讓用戶的長(zhǎng)途旅行更加輕松；城區(qū)領(lǐng)航輔助則能輕松駕馭各種復(fù)雜路況，提升出行舒心度；泊車輔助功能更是做到了“可見即可泊”，泊車成功率高達(dá)99%。

一汽奧迪選擇華為乾崑作為合作伙伴，是基于雙方理念的契合、技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求。華為乾崑在汽車智能化領(lǐng)域的深厚積累和高強(qiáng)度研發(fā)投入，為一汽奧迪提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而一汽奧迪對(duì)用戶體驗(yàn)和需求的關(guān)注，則確保了合作產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此次合作，不僅驗(yàn)證了輔助駕駛系統(tǒng)與百年機(jī)械工藝的融合路徑和可行性，更為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化進(jìn)程注入了新動(dòng)能。隨著“油電同智”時(shí)代的到來，傳統(tǒng)豪華品牌將迎來更加廣闊的發(fā)展空間，而一汽奧迪與華為乾崑的典范合作，無疑將為這一進(jìn)程提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。