7月，新能源重卡市場熱度不減，銷量突破1.6萬輛，同比暴漲185%，需求持續(xù)旺盛。

據(jù)北斗營運證入網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示（非交強險銷量口徑，不含出口和軍車，下同），7月，國內(nèi)新能源重卡銷量達1.6萬輛，環(huán)比增長9.6%，同比飆升185%；今年1-7月累計銷量已達8.2萬輛，同比大增191%，雖較前6月累計增幅（194%）微降3個百分點，但整體增速依然驚人。

方得網(wǎng)對最新數(shù)據(jù)進行了深入分析。

市場需求增長強勁

7月，新能源重卡市場延續(xù)強勁勢頭，銷量實現(xiàn)環(huán)比、同比雙線飄紅。相較于6月，銷量凈增超1400輛；對比去年同期的低基數(shù)，更是勁增逾萬輛，同比增幅高達185%（約為去年同期的2.85倍）。

縱觀今年1-7月，新能源重卡月均銷量穩(wěn)穩(wěn)站上1萬輛平臺，其中3月至7月更是連續(xù)五個月突破萬輛大關(guān)。尤為亮眼的是，6、7兩月平均月銷量已躍升至1.5萬輛，市場熱度灼灼逼人。

方得網(wǎng)分析認為，此輪增長主要受雙重引擎驅(qū)動： 其一，自2025年二季度起，各省市自治區(qū)新一輪貨車“以舊換新”政策細則密集出臺，其刺激效應(yīng)自5月起持續(xù)釋放，有效推升銷量逐月走高；其二，市場內(nèi)生動力日益凸顯，成為新能源重卡需求的重要支撐。

方得網(wǎng)終端調(diào)研印證了這一趨勢。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來越多用戶在車輛置換時，基于對電動重卡更低運營成本的考量，選擇直接跳過國六燃油車，轉(zhuǎn)向新能源重卡。 一位山西用戶的心聲頗具代表性：“現(xiàn)在運價壓得人喘不過氣，再開柴油車怕是連本兒都保不住。國六車還能撐幾年？萬一很快又要求淘汰，這錢可就白投了?！边@促使他跳過國六柴油車選項，直接購置了電動重卡。

7月：徐工首次奪冠

本月市場格局的最大看點，當(dāng)屬徐工強勢反超三一，一舉奪得單月銷量冠軍寶座。北斗數(shù)據(jù)顯示，7月，徐工新能源重卡銷量達2731輛，以324輛的優(yōu)勢領(lǐng)先第二名；銷量環(huán)比勁增33%，同比暴漲274%，在前五強中同比增速位列第一；其市場份額高達16.9%，較上月大幅擴張3個百分點。這是徐工今年首次在月度銷量上超越三一，排名也從上月的行業(yè)第三躍升至榜首。

解放則穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼續(xù)守住亞軍之位。數(shù)據(jù)顯示，7月，解放新能源重卡銷量為2407輛，比第三名高出47輛；銷量環(huán)比微增0.7%，同比暴漲219%，在前五強中同比增速位列第三；市場份額達14.9%，雖較上月略有下滑，但仍穩(wěn)居行業(yè)第二。

三一在本月座次有所下降，與徐工位置互換。數(shù)據(jù)顯示，7月，三一新能源重卡銷量為2360輛，雖領(lǐng)先第四名395輛，保持了一定優(yōu)勢，但同比增幅為113%；市場份額為14.6%，較上月下降2.7個百分點，排名暫居行業(yè)第三。

繼上月陜汽與重汽排名互換后，本月陜汽再次超越重汽，成功守住行業(yè)第四的寶座。數(shù)據(jù)顯示，7月，陜汽、重汽的新能源重卡銷量分別為1965輛和1641輛，兩者差距由上月的較小幅度拉大至324輛；其市場份額分別為12.1%和10.1%，均超過10%關(guān)口，其中陜汽份額較上月上升0.7個百分點。

在第二梯隊中，東風(fēng)、江淮、宇通三家企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健，市場份額均有所提升。數(shù)據(jù)顯示，7月，東風(fēng)、江淮、宇通新能源重卡銷量分別為1121輛、655輛、428輛；市場份額分別為6.9%、4.0%、2.6%，較上月分別凈增0.7、1.5、0.4個百分點，其中江淮份額提升最為顯著。

從市場集中度看，7月，新能源重卡市場前五強企業(yè)的合計份額為68.6%，較上月略降0.4個百分點。這反映出非前五強企業(yè)的市場活力有所增強，頭部企業(yè)面臨的競爭壓力正在加大。

前7月：市場格局穩(wěn)定

與上半年相比，1-7月新能源重卡市場前十強成員及排名均未發(fā)生變化，整體格局呈現(xiàn)出高度的穩(wěn)定性。

前7月累計銷量方面，三一繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)冠軍之位，地位依然穩(wěn)固。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-7月，三一累計銷售新能源重卡1.4萬輛，領(lǐng)先第二名748輛，不過這一領(lǐng)先優(yōu)勢較前6月有所收窄；其累計同比增幅高達176%，在前五強中增速排名第五；市場份額達16.4%，雖較去年同期份額微降，但仍位居行業(yè)榜首。

徐工則繼續(xù)占據(jù)累計銷量亞軍的位置。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，徐工新能源重卡累計銷量達1.3萬輛，領(lǐng)先第三名608輛；累計同比增長186%，在前五強中增速排名第四；市場份額為15.5%，較去年同期略降0.3個百分點，保持行業(yè)第二。

作為傳統(tǒng)重卡市場的頭部企業(yè)，解放、重汽、陜汽、東風(fēng)四家企業(yè)，在新能源賽道表現(xiàn)強勁，前7月市場份額均實現(xiàn)增長。數(shù)據(jù)顯示，1-7月解放、重汽、陜汽、東風(fēng)的新能源重卡市場份額分別為14.8%、12.4%、11.7%、6.3%，較去年同期份額分別大幅凈增5.6、1.7、2.5、1個百分點。其中，解放的份額增長最為亮眼，增幅高達5.6個百分點。

從累計市場集中度來看，前7月新能源重卡市場集中度極高且仍在強化。數(shù)據(jù)顯示，1-7月前五強企業(yè)合計份額高達70.9%，較去年同期猛增8.6個百分點。這意味著留給其他企業(yè)的市場份額已不足三成，中小企業(yè)的生存空間持續(xù)承壓。

7月，新能源重卡銷量以同比185%的驚人增速，沖上1.62萬輛的歷史新高?；馃岬氖袌瞿芊裨?月延續(xù)？頭部陣營的座次又將有何變化？懸念待解。