北京
電車界8月18日消息
長城汽車和比亞迪在海外市場再度交鋒。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日，長城汽車巴西工廠正式投產(chǎn)，成為繼比亞迪之后又一家在南美國家開始本土化生產(chǎn)的中國汽車制造商。
巴西總統(tǒng)路易斯·伊納西奧·盧拉·達(dá)席爾瓦見證了該工廠生產(chǎn)的首臺(tái)車輛——哈弗H6 GT的下線，并為該車車身簽名。
該工廠由長城汽車2021年收購的一座戴姆勒工廠改造而來，年產(chǎn)能為5萬輛。初期將生產(chǎn)包括哈弗H6系列、哈弗H9和2.4T長城炮在內(nèi)的車型。
長城汽車表示，這是其在中國以外的第三座全工藝整車制造中心，將供應(yīng)拉丁美洲地區(qū)并縮短交付周期。
該公司另外兩座海外全工藝整車制造中心分別是：2019年開始投產(chǎn)的俄羅斯圖除了這三座全工藝整車制造基地外，長城汽車在厄瓜多爾、巴基斯坦等地還擁有多家采用KD（散件組裝）模式生產(chǎn)汽車的工廠。
巴西工廠總占地面積120萬平方米，建筑面積9.4萬平方米，并擁有焊接、涂裝和總裝車間。
長城汽車在巴西市場已顯現(xiàn)增長勢頭，今年上半年銷量達(dá)15,700輛，同比增長19.8%。
值得注意的是，在長城汽車該工廠啟動(dòng)之前，比亞迪位于巴西的乘用車工廠已于7月1日開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能高達(dá)15萬輛，首款車型是海鷗（在當(dāng)?shù)馗麨镈olphin Mini）。
長城汽車巴西工廠的投產(chǎn)，預(yù)示著這兩家中國頭部車企在巴西本地化生產(chǎn)競賽全面拉開戰(zhàn)幕。
長城汽車開始強(qiáng)攻比亞迪的“后院”。（轉(zhuǎn)載自：電車界）
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