老司機們經(jīng)常說，自然吸氣發(fā)動機開10年都不帶修的，可最近我逛4s店發(fā)現(xiàn)，在售的絕大多數(shù)都是帶渦輪增壓的車型。

明明自然吸氣發(fā)動機更可靠，可為什么車企就要盯著渦輪增壓發(fā)動機生產(chǎn)呢，今天我們就來扒出這些真相。

自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的本質(zhì)區(qū)別，到底是什么呢？

用喝奶茶舉例子就行，自然吸氣發(fā)動機就像使用吸管喝奶茶，氣缸有多大就吸多少空氣，動力輸出極為平順，但是上限是固定的。

而渦輪增壓發(fā)動機，就像是往奶茶里面打氣，變成了奶蓋茶。用渦輪把壓縮空氣塞在同樣大小的氣缸里面，讓1.5t發(fā)動機爆發(fā)出2.0L甚至更高的動力。

再說直白點就是，自然吸氣發(fā)動機老老實實干活，認認真真做事，而渦輪發(fā)動機就是個作了弊的孩子。

按說我們該喜歡老老實實干活，認認真真做事的人。可問題是，車企狂推渦輪增壓發(fā)動機，主要是因為它有更多的錢可賺。

要知道咱們國家可是有大排量稅的，排量越高花的錢也就越多。而渦輪增壓發(fā)動機，可以用更小的排量辦到更大排量才能干的事情，請問車企怎么會不喜歡。

還有，渦輪增壓發(fā)動機既可以提供更大的動力，而且油耗還非常低。在絕大多數(shù)情況下，渦輪增壓發(fā)動機的四驅(qū)油耗比自然吸氣發(fā)動機更低些。雖然高速公路上略高一些，但又有幾個人天天跑高速。

再就是研發(fā)費用上，想要提高自吸發(fā)動機的效率，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎不可能了，畢竟物理極限就擺在這里。但是渦輪增壓直接掛個增壓器，瞬間就把動力提到30%，請問哪個車企會不愛呢。

只是對普通消費者來說，渦輪增壓發(fā)動機卻有非常大的硬傷，比如說存在渦輪遲滯以及保養(yǎng)維修費用更高的問題。但這一點在車企面前根本就不是事情，反而還會讓他們多賺更多錢。

我是看出來了，只要是有利益，車企就一定會瘋狂推廣。至于說自然吸氣發(fā)動機，恐怕只有像馬自達這樣的純粹理工男才會愿意去搞。而絕大多數(shù)為了利益的車企，最終會將自然吸氣發(fā)動機埋入歷史的垃圾堆。