要說(shuō)今年過(guò)得最快樂(lè)的汽車(chē)品牌，大概沒(méi)有誰(shuí)比得過(guò)零跑。這家新勢(shì)力車(chē)企不僅首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，242.5億元營(yíng)收也創(chuàng)下歷史新高。能有這樣傲人的成績(jī)，既有新勢(shì)力月銷量5連冠的實(shí)力，也有出海30多個(gè)國(guó)家地區(qū)、建立超600家銷售網(wǎng)點(diǎn)的底氣。

尤其零跑汽車(chē)為年輕用戶打造的B10、B01兩款產(chǎn)品，都獲得了市場(chǎng)認(rèn)可：B01上市僅一個(gè)月，大定鎖單超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，而B(niǎo)10從4月上市以來(lái)已經(jīng)賣(mài)出5萬(wàn)臺(tái)以上，成為10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV新銷冠。

為了再添一把火，零跑在成都車(chē)展發(fā)布了B10摩根粉，9月內(nèi)下單的朋友都可以免費(fèi)選裝價(jià)值2000元的車(chē)漆——摩根粉也是B01選購(gòu)最多的顏色。

為了深入了解這家車(chē)企的成功秘訣，我也在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話了零跑高級(jí)副總裁曹力和副總裁周穎，聽(tīng)他們講述了零跑未來(lái)規(guī)劃。

比如智能輔助駕駛，零跑雖不排斥外部合作的可能，但目前還是堅(jiān)持全棧自研，尤其核心零部件自研可以更好的保障品質(zhì)和適配，就像在視覺(jué)為主的路線上，零跑保留激光雷達(dá)，也是考慮極端場(chǎng)景的安全冗余。曹力承諾零跑的輔助駕駛能力經(jīng)過(guò)OTA后，明年上半年會(huì)進(jìn)入第一梯隊(duì)。

出海問(wèn)題上，零跑承認(rèn)在西班牙利用Stellantis工廠進(jìn)行改造，爭(zhēng)取明年把B10和新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)歐洲本地化生產(chǎn)。依托創(chuàng)新的合作模式，零跑出海速度確實(shí)非常快，不僅網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)順利，慕尼黑車(chē)展也會(huì)導(dǎo)入B10和首發(fā)全球戰(zhàn)略級(jí)新車(chē)。

零跑海外的定價(jià)策略，既要考慮規(guī)模，但也不失利潤(rùn)。零跑?chē)?guó)際需要在海外市場(chǎng)有收入，才能夠投放市場(chǎng)、建立品牌。零跑也會(huì)關(guān)注海外同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品力和售價(jià)上達(dá)成平衡，找到自身優(yōu)勢(shì)。

但零跑并不準(zhǔn)備在所有市場(chǎng)全部本地化，也會(huì)評(píng)估關(guān)稅、本地供應(yīng)鏈、本地制造成本，類似東南亞這樣的市場(chǎng)，零跑會(huì)精打細(xì)算，再?zèng)Q定是否進(jìn)行本地化投入。

最后，我們也聊到零跑未來(lái)的新產(chǎn)品。D系列已經(jīng)在吐魯番夏測(cè)，今年第四季度亮相，明年上半年上市交付，它的價(jià)位段目前定在30萬(wàn)級(jí)，已經(jīng)探到豪華車(chē)領(lǐng)域，但它達(dá)到50萬(wàn)級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力，并且最終零跑不會(huì)追求高利潤(rùn)率，而是堅(jiān)持成本定價(jià)的策略?？紤]到目前購(gòu)車(chē)消費(fèi)預(yù)算在往上走，所以零跑還是有信心，隨著品牌口碑的建立，能在D系列上獲得比較大的市場(chǎng)份額。