在消費者對企業(yè)的經(jīng)濟訴訟案中，普通人喜聞樂見的一般都是企業(yè)敗訴，消費者獲賠，但今天這則新聞恰恰相反，消費者敗訴，底下評論區(qū)一致認同判決，對起訴消費者反倒橫加指責。詳情請看以下媒體報道：

對此，我們也想說幾句，汽車對于普通家庭來說不再是什么稀奇東西，反倒是司空見慣的“工具”，也就使得用車安全方面的警覺性下降，光這個暑假，公開報道就出現(xiàn)過多起兒童被遺忘在車內(nèi)過熱的事件，而此次報道的事件就更離譜了。

正如網(wǎng)友在評論區(qū)指出的，這對父母心是真的大，居然讓不到3歲的孩子獨立坐在汽車第三排，兩個幼童乘車也不用安全座椅。這跟讓小孩獨自外出走在街上、獨立待在家中，一樣的不負責任，一樣的高風險。以上兩種情況，如果發(fā)生危險、意外、走失，父母難道去跟街道、去跟房產(chǎn)開發(fā)商索賠嗎？

作為汽車媒體，我們觀察到，近幾年汽車功能進化確實很大，車企在想各種辦法降低因用戶安全意識不足造成的風險，比如鎖車后的生命體征檢測，在車主鎖車離去后，通過技術(shù)手段檢測到車內(nèi)還有小孩、寵物，就通過手機提示車主，這類的功能還有很多，但技術(shù)的進步，永遠無法填起安全意識缺失的大洞。

這次事故，暴露出帶娃家庭的用車安全意識薄弱問題，咱們?nèi)绻归_來，在汽車安全話題下，今年早些時候發(fā)生的某品牌智駕輔助系統(tǒng)高速事故致3名大學生身故事件，也是消費者對汽車使用安全意識薄弱的問題。汽車，作為移動工具，有廣泛的應用場景，與此同事其功能復雜性和移動屬性，也帶來了涉及很多層面的安全風險。

因此，汽車安全，并非一出事就找車企索賠完事，消費者還是要對汽車使用有主動安全意識，對自己的責任認識要到位，尤其是作為家長。安全面前無小事，對兒童乘車安全、車內(nèi)各種功能使用，乃至智能輔助駕駛等等都要引起足夠的重視，合理認識安全風險，做好風險防范工作。