你肯定想不到，現(xiàn)在15萬就能開走一輛曾經(jīng)賣到25萬的本田旗艦SUV。隔壁老王上個月剛提了途觀L，看到4S店門口掛的“UR-V清倉15.8萬起”橫幅，當(dāng)場捶胸頓足：“這價買個五座空間王，還帶四驅(qū)和261匹馬力？我多花五萬買途觀圖啥?。?”

UR-V后排能塞嬰兒床，途觀L中間位像坐板凳

坐進UR-V后排，身高1米8的壯漢能輕松蹺二郎腿，2820mm的軸距比途觀L多出29mm，后排地板純平，中間位置不用岔開腿坐。 途觀L后排凸起足足一臺手機高，長途坐三人總有人得縮著腳。 實測UR-V后備箱塞進嬰兒車再加兩個28寸行李箱還有空位，途觀L放同樣物件得壓著箱蓋硬關(guān)。

UR-V的2.0T發(fā)動機一腳油門踩到底，370?！っ着ぞ刈е?.8噸車身8秒破百，高速超車像撕紙。 途觀L的2.0T高功版最大才220馬力，深踩油門先聽發(fā)動機吼兩秒才發(fā)力。 絕的是UR-V加92號油，市區(qū)通勤每公里油費6毛；途觀L得喝95號，堵車時每公里燒掉8毛錢。

四層玻璃隔出圖書館，德系底盤硬碰硬

80公里時速巡航，UR-V車廂里只聽得到空調(diào)風(fēng)聲。 全車四層夾膠玻璃把胎噪擋得嚴實，底盤還有主動降噪發(fā)聲器對沖路噪。

途觀L跑高速得調(diào)大音樂音量蓋過風(fēng)噪，過減速帶“咚咚”兩聲顛得乘客皺眉。 某媒體實測數(shù)據(jù)扎心：UR-V怠速噪音38分貝，比途觀L低整整3分貝，相當(dāng)于圖書館翻書聲和辦公室鍵盤聲的差距。

UR-V贏在剛需，途觀L炫技花活

UR-V中配就給齊L2輔助駕駛：高速上自動跟車、彎道自動降速，方向盤自己轉(zhuǎn)。 途觀L要到26萬頂配才有這待遇。 德系車機確實花哨：AR實景導(dǎo)航把箭頭糊在前擋玻璃上，30色氛圍燈能隨音樂變色。 UR-V車主只能自嘲：“我這機械儀表盤看時速不用低頭，安全！ ”

滯銷背后藏殺招，老車主直呼背刺

經(jīng)銷商倉庫里UR-V庫存車積壓半年，廠家咬牙放價，湖北有店裸車殺到12.99萬，得搭配買“三黑套餐”（黑保險、黑上牌、黑裝潢）。 上海車主老李吐槽：“去年24萬提車，今年二手販子只報15萬，這貶值速度比手機還快！ ”

當(dāng)電車卷智能，油車靠什么活？

UR-V用15萬價格、261匹馬力、圖書館級靜音證明：油車還沒死透。 途觀L車主小張反嗆：“我車機每月OTA升級，你UR-V連手機互聯(lián)都卡頓，省下的油錢夠換幾臺平板？ ”