編輯 | 葛幫寧 楊 璐

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

林長(zhǎng)波在尋求跨界合作的機(jī)會(huì)。董小姐希望在汽車(chē)方面有更大作為。

2025年8月8日，廣東深圳，在中國(guó)品牌節(jié)活動(dòng)期間，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長(zhǎng)波和格力電器董事長(zhǎng)董明珠再次見(jiàn)面。去年在珠海，兩人曾有過(guò)一次短暫交流，彼時(shí)，林長(zhǎng)波向?qū)Ψ綊伋隹缃绾献鞯拈蠙熘Γ欢髦榛貞?yīng)道，可以深入聊。

眾所周知，跨界造車(chē)一直是董小姐的心愿，雖幾經(jīng)跌宕，卻初衷未改。

在林長(zhǎng)波看來(lái)，雙方可以在三方面攜手：一是，將格力家用空調(diào)技術(shù)、制造經(jīng)驗(yàn)，特別是健康黑科技，用到車(chē)上去。二是，格力遍布全國(guó)的智慧門(mén)店，可以展示東風(fēng)柳汽產(chǎn)品。三是，海外渠道，雙方可以相互復(fù)用。

8月那次見(jiàn)面，林長(zhǎng)波希望再向前推進(jìn)一步。他送給董明珠兩個(gè)車(chē)模：一個(gè)是星海V9（參數(shù)丨圖片），另一個(gè)是星海S7。

星海是東風(fēng)柳汽旗下風(fēng)行品牌高端新能源系列，于2024年4月發(fā)布?！斑@兩款車(chē)怎么選？”董明珠半開(kāi)玩笑地問(wèn)。林長(zhǎng)波回答道，如果個(gè)人用，推薦星海S7；如果給家人或者跟合作伙伴談生意，就用星海V9。

13天后，8月21日，東風(fēng)風(fēng)行星海V9最新產(chǎn)品越享系列——定位于20萬(wàn)元內(nèi)唯一中大型插混MPV——在廣州上市。新車(chē)有舒適型和豪華型兩個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為17.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元，國(guó)補(bǔ)央補(bǔ)后只需14.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元。

星海V9越享系列來(lái)得正是時(shí)候。

經(jīng)過(guò)對(duì)1萬(wàn)名保有客戶(hù)、潛在客戶(hù)和競(jìng)品客戶(hù)調(diào)研后，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的家庭、企業(yè)主和政府用車(chē)開(kāi)始接受中大型MPV。不過(guò)，插混中大型MPV基本集中在高端，售價(jià)區(qū)間為25萬(wàn)-30萬(wàn)元，而很多用戶(hù)渴望擁有一款駕乘體驗(yàn)更好、使用成本更低，兼具長(zhǎng)續(xù)航和大空間的產(chǎn)品，最好能實(shí)現(xiàn)“20萬(wàn)元內(nèi)的價(jià)格，40萬(wàn)元的豪華體驗(yàn)”。

結(jié)果就是東風(fēng)風(fēng)行推出星海V9越享系列，由此開(kāi)啟新能源豪華MPV平權(quán)時(shí)代。

他們的底氣源于兩方面：其一，深耕MPV市場(chǎng)25年。東風(fēng)柳汽于2001年推出首款菱智，打破合資MPV壟斷，到此番星海V9越享系列上市，25年來(lái)市場(chǎng)雖已滄海桑田，但他們從未偏移MPV賽道，迄今風(fēng)行品牌MPV全球累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)118萬(wàn)輛。

其二，東風(fēng)風(fēng)行和嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派一樣，均為東風(fēng)汽車(chē)第一梯隊(duì)新能源品牌，共享東風(fēng)汽車(chē)核心技術(shù)和資源。比如馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，以3項(xiàng)同級(jí)第一，實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下的性能與節(jié)能雙重突破。未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)行將立足家庭用戶(hù)和創(chuàng)業(yè)者兩個(gè)賽道運(yùn)營(yíng)。

最新上市的星海V9越享系列，對(duì)東風(fēng)柳汽意味著什么？林長(zhǎng)波執(zhí)掌下的東風(fēng)柳汽正沿著一條怎樣的道路前行？在流量、喧囂和泡沫之下，汽車(chē)制造商如何才能有所為和有所不為？

當(dāng)天下午3時(shí)許，星海V9越享系列上市前，在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心國(guó)際會(huì)堂一間會(huì)議室里，林長(zhǎng)波接受了幫寧工作室獨(dú)家訪談。同一天，他還分別接受了另外兩家媒體采訪。在星海V9越享系列上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后，他和同事接受了媒體群訪。

談及格力，他說(shuō)：“格力空調(diào)已經(jīng)做到家用領(lǐng)域頭部，但一直沒(méi)有上車(chē)……我看重格力的技術(shù)底蘊(yùn)，車(chē)用空調(diào)能體現(xiàn)他們的創(chuàng)新技術(shù)特點(diǎn)?！?/p>

談及MPV，林長(zhǎng)波顯然還有更大的雄心壯志。他計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛銷(xiāo)量。其中，商用MPV方面，通過(guò)菱智、大菱智和小菱智3個(gè)產(chǎn)品矩陣，達(dá)到年銷(xiāo)量10萬(wàn)-12萬(wàn)輛規(guī)模。而在菱智品牌之下，他們正在策劃一款無(wú)人物流車(chē)Robovan，用來(lái)解決物流最后一公里問(wèn)題。

談及家用MPV，林長(zhǎng)波表示，將再推出一款10萬(wàn)-14萬(wàn)元中型MPV，和一款8萬(wàn)-10萬(wàn)元小型MPV，與星海V9形成產(chǎn)品矩陣，前兩款MPV年銷(xiāo)量達(dá)到六七萬(wàn)輛規(guī)模。這些家用MPV和商用MPV會(huì)在顏色方面做些區(qū)分。

談及行業(yè)既愛(ài)又恨的流量，林長(zhǎng)波說(shuō)，東風(fēng)柳汽不追求短期利益，更著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，“因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)基本判斷：短期流量雖能帶來(lái)可見(jiàn)的利益和銷(xiāo)量，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)企業(yè)發(fā)展不利，甚至未來(lái)會(huì)遭到這些流量的反噬?！彼J(rèn)為，企業(yè)歸根結(jié)底是要穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。

林長(zhǎng)波和他執(zhí)掌下的東風(fēng)柳汽，一直在為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)回歸健康賽道而努力。前段時(shí)間在一次行業(yè)碰撞試驗(yàn)中受到無(wú)妄之災(zāi)后，東風(fēng)柳汽表現(xiàn)得相當(dāng)理性、隱忍且克制。

林長(zhǎng)波表示，作為國(guó)資央企，東風(fēng)柳汽在這種大是大非面前，一定會(huì)在行業(yè)自律和國(guó)家要求前提下，從推動(dòng)全行業(yè)理性看待問(wèn)題角度出發(fā)應(yīng)對(duì)。

以下為訪談節(jié)錄。

“關(guān)鍵是坦誠(chéng)”

幫寧工作室：在流量時(shí)代，你看到了怎樣的價(jià)值觀？

林長(zhǎng)波：說(shuō)流量至上，有些走偏，流量只是錦上添花。

東風(fēng)柳汽還是堅(jiān)持本本分分地把自己的事情做好，把產(chǎn)品打造好，把用戶(hù)維護(hù)好，歸根結(jié)底還是要穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，打造成一個(gè)百年企業(yè)。

很多人感嘆，以前汽車(chē)行業(yè)仗打得再厲害，場(chǎng)上仍是君子之交，惺惺相惜，但現(xiàn)在不管場(chǎng)上場(chǎng)下，都直接兵刃相見(jiàn)，不是你死就是我亡。林總，是時(shí)代變了，還是我們變了？

（笑）這個(gè)問(wèn)題很尖銳。實(shí)際上，人還是那些人，時(shí)代有沒(méi)有變化？確實(shí)也在變化。像人工智能和新質(zhì)生產(chǎn)力，如果放在正義方面，它就會(huì)發(fā)揮正能量；如果放在擦槍走火或者走捷徑方面，它會(huì)起到一些相反的后果。

同樣是一把利劍，如果放在正義者手里，可以挽救更多人；如果放在一個(gè)暴君手里，可能導(dǎo)致死傷無(wú)數(shù)，天下大亂。所以，我覺(jué)得還是相信行業(yè)、相信正義、相信國(guó)家。

也不能說(shuō)誰(shuí)變了。在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，總會(huì)有一些小插曲，但這影響不了中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展，也擋不住中國(guó)走向世界強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程。

所以，商業(yè)的本質(zhì)究竟是什么？是利己，還是利他？

從商業(yè)本質(zhì)來(lái)講，開(kāi)公司畢竟要賺錢(qián)，最終目的是利己，但在利己過(guò)程中，要思考清楚，人家憑什么讓你賺錢(qián)？所以，先要利他。商業(yè)的本質(zhì)是交換價(jià)值、交換產(chǎn)品、交換服務(wù)，等價(jià)交換過(guò)程中，要讓對(duì)方看到我創(chuàng)造了什么價(jià)值，覺(jué)得買(mǎi)這個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)很值得。對(duì)方做到利己，才會(huì)跟我做交換，大家才有合作的基礎(chǔ)。

要有這個(gè)初心，以利他的角度最終做到利己，這是企業(yè)發(fā)展要遵守的準(zhǔn)則。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度，一定要在利他基礎(chǔ)上利己，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終目的是利己。中間有個(gè)前提，必須要先利他，而且利他要多過(guò)利己，這個(gè)利己才能長(zhǎng)久。

我比較佩服的企業(yè)家，包括雷軍、李斌、何小鵬……

跟他們交流多嗎？

偶爾會(huì)發(fā)一些信息交流一下……我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)這塊一直講，產(chǎn)品做到100分，宣傳90分就夠了，剩下10分由用戶(hù)幫我們宣傳，有可能效果會(huì)更好。

你提到很多企業(yè)家的名字。都說(shuō)在同行業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上，很難有真正的朋友。那么，在你眼里，什么是真正的朋友？東風(fēng)柳汽有沒(méi)有真正的朋友？

用戶(hù)是我們真正的朋友。對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)，我在各種場(chǎng)合都會(huì)說(shuō)，因?yàn)樘统稣娼鸢足y買(mǎi)你產(chǎn)品的人，一定是你的朋友。即使他在產(chǎn)品使用過(guò)程中可能給你吐槽，說(shuō)產(chǎn)品這不好、那不好，甚至還罵你，但他是真朋友，因?yàn)樗麑?duì)你百分之百信任。

東風(fēng)柳汽如何珍惜這些真正的朋友？

針對(duì)用戶(hù)，我們對(duì)3個(gè)機(jī)構(gòu)做了變革。

一是市場(chǎng)洞察，直接跟用戶(hù)互聯(lián)。

二是用戶(hù)運(yùn)營(yíng)。對(duì)用戶(hù)，包括對(duì)友商的用戶(hù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，把我們產(chǎn)品的價(jià)值點(diǎn)推給他們。他們采不采納、認(rèn)不認(rèn)可，不是我們追求的目標(biāo)。我們追求的是，他們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中感受到我們的誠(chéng)意，感受到我們創(chuàng)造的價(jià)值。

三是客戶(hù)關(guān)懷中心。主要針對(duì)我們的用戶(hù)，將每年6月7日定為“客戶(hù)品牌節(jié)”，邀請(qǐng)很多用戶(hù)到現(xiàn)場(chǎng)。

這是第一層的朋友。

第二層的朋友就是上下游合作伙伴，包括媒體朋友、供應(yīng)鏈朋友、經(jīng)銷(xiāo)商朋友等，他們?cè)诟鳁l戰(zhàn)線(xiàn)為我們的產(chǎn)品助力。

至于友商，無(wú)論怎么打、怎么鬧，管理之道、經(jīng)營(yíng)之道可以相互取經(jīng)、相互學(xué)習(xí)。在向同行學(xué)習(xí)中，要放低姿態(tài)，每一位友商都是我們學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。新勢(shì)力也有可取之處，否則他們不可能走到今天。

你認(rèn)為化解一場(chǎng)聲譽(yù)危機(jī)或者信任危機(jī)，最好的方式是什么？

坦誠(chéng)。因?yàn)樗形C(jī)都是基于一方、兩方或者三方中有一些人做了小動(dòng)作，或者犯了一些錯(cuò)誤。如果幾個(gè)相關(guān)方都坦誠(chéng)看待自己、客觀看待他人，能設(shè)身處地?fù)Q位思考，很多問(wèn)題都能被快速平息。

但不同企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的方式不同。

對(duì)。關(guān)鍵是坦誠(chéng)，最大程度地還原真相。

“東風(fēng)柳汽出口單列”

幫寧工作室：柳汽建廠71年，造車(chē)66年，多次出生入死，積累下來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

林長(zhǎng)波：有幾個(gè)方面，包括深厚的歷史積淀與技術(shù)底蘊(yùn)、對(duì)用戶(hù)需求的深刻洞察與滿(mǎn)足、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與安全的極致追求，以及融入血脈的堅(jiān)韌創(chuàng)新精神?，F(xiàn)在的東風(fēng)柳汽，是這幾方面協(xié)同作用的結(jié)果。

這些能力使得東風(fēng)柳汽在70多年風(fēng)雨中，能夠多次穿越周期，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，不僅生存下來(lái)，還在新能源和智能化新浪潮中，繼續(xù)扮演重要角色。

東風(fēng)柳汽是一家什么樣的企業(yè)？

一家底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)企業(yè)，同時(shí)更是一家擁抱變革的新勢(shì)力企業(yè)。

說(shuō)我們是傳統(tǒng)，是因?yàn)閾碛猩詈竦脑燔?chē)底蘊(yùn)，經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)重重考驗(yàn)，擁有360萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)與支持。

說(shuō)我們是新勢(shì)力，是因?yàn)樵谥悄芑?、電?dòng)化浪潮中，我們大膽推進(jìn)內(nèi)部改革，徹底進(jìn)行產(chǎn)品革命，并創(chuàng)新市場(chǎng)和用戶(hù)的互動(dòng)方式。

有沒(méi)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更具體的目標(biāo)？

3年前，2022年，我們發(fā)布“光合未來(lái)計(jì)劃”，決定向新能源全面轉(zhuǎn)型，系統(tǒng)性地構(gòu)建從技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈、智能制造到零碳生態(tài)的全新體系。

2024年，我們聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)、柳州市政府和廣西自治區(qū)政府啟動(dòng)“龍行工程”。未來(lái)5年，計(jì)劃投入超過(guò)200億元研發(fā)資源，讓乘用車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛。

這200億元投資怎么構(gòu)成的？具體投向哪些項(xiàng)目？

“龍行工程”總投資在200億-300億元之間。其中，東風(fēng)柳汽投資約100億元，東風(fēng)汽車(chē)和兩級(jí)政府提供約45億元資本及資源支持，此外，帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴進(jìn)行40億-50億元近地化投資。

“龍行工程”要打造4個(gè)1。

一是，打造一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。乘用車(chē)聚焦MPV，重點(diǎn)是菱智和風(fēng)行星海兩個(gè)系列的MPV和SUV，通過(guò)平臺(tái)化、通用化、模塊化技術(shù)加持?？ㄜ?chē)系列化有30個(gè)新產(chǎn)品，乘用車(chē)MPV加SUV有15款新產(chǎn)品。

二是，導(dǎo)入及自主自研形成專(zhuān)利的一批核心技術(shù)。商務(wù)車(chē)、乘用車(chē)已布局約300項(xiàng)核心技術(shù)，包括專(zhuān)有工藝的生產(chǎn)竅門(mén)，目前還沒(méi)有公開(kāi)，數(shù)量會(huì)比專(zhuān)利更多。

三是，構(gòu)建一批本地化核心產(chǎn)業(yè)鏈。將智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)相應(yīng)資源導(dǎo)入柳州，包括華為和大疆等都會(huì)在柳州建立智能制造基地，未來(lái)幾年，就會(huì)看到相關(guān)動(dòng)作。

四是，構(gòu)建一批生態(tài)合作伙伴。重點(diǎn)針對(duì)渠道、車(chē)輛周邊的衍生品、精品、二手車(chē)等。只要能為產(chǎn)品賦能、為銷(xiāo)量提升帶來(lái)增量、為產(chǎn)品價(jià)值帶來(lái)貢獻(xiàn)的，都是我們的生態(tài)合作伙伴。

在東風(fēng)汽車(chē)整體出海計(jì)劃中，東風(fēng)柳汽扮演什么角色？

東風(fēng)汽車(chē)目前實(shí)行4+2出口體系。

4指4家合資企業(yè)，包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍和易捷特，這4家分別獨(dú)立。

2指兩大板塊。一個(gè)板塊是，東風(fēng)汽車(chē)旗下商用車(chē)，如東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)股份、華神汽車(chē)等；旗下乘用車(chē)如東風(fēng)猛士、嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)奕派（納米）、東風(fēng)風(fēng)神等，他們的產(chǎn)品出口都集中到東風(fēng)進(jìn)出口公司。

另一個(gè)板塊就是東風(fēng)柳汽單列。從中可以看到，東風(fēng)汽車(chē)對(duì)東風(fēng)柳汽出口事業(yè)非常重視和肯定，賦予我們更多的自主靈活性。

東風(fēng)汽車(chē)4+2體系，未來(lái)5年計(jì)劃出口超過(guò)100萬(wàn)輛。而東風(fēng)柳汽的目標(biāo)是，承擔(dān)其中的20%-25%，即達(dá)到20萬(wàn)-25萬(wàn)輛規(guī)模。

東風(fēng)柳汽針對(duì)海外市場(chǎng)，發(fā)布過(guò)“乘風(fēng)雙擎2030計(jì)劃”，希望未來(lái)5-6年，海外出口超過(guò)30萬(wàn)輛。為此，我們將加大KD工廠布局，約占50%-60%出口比例。同時(shí)，針對(duì)東南亞和非洲國(guó)家進(jìn)行整車(chē)出口，過(guò)程中也會(huì)加大渠道及資源導(dǎo)入。

你曾說(shuō)，未來(lái)3到5年在海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽。目前進(jìn)展如何？

目前，我們已進(jìn)入80個(gè)國(guó)家，擁有120家渠道和4家KD工廠。未來(lái)3-5年，目標(biāo)是擴(kuò)大到100多個(gè)國(guó)家，擁有200家渠道和10家KD工廠。

我們的終極目標(biāo)是，在海外再造一個(gè)東風(fēng)柳汽，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)均衡發(fā)展，為打造百年柳汽奠定基礎(chǔ)。