8月29日，如期開幕。展館內(nèi)“百車爭艷”，展館外思想交鋒。

作為2025成都國際車展的重要官方活動(dòng)，2025汽車先鋒思享薈在天府國際會(huì)議中心舉行。本次思享薈以“‘智’問下半場”為核心主題，吸引了超300位政府及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專家、企業(yè)高管與專業(yè)觀眾和眾多媒體參與。

現(xiàn)場眾位大咖齊聚一堂，圍繞“智能汽車的‘換擋時(shí)刻’”“破卷時(shí)代：科技平權(quán)能否實(shí)現(xiàn)？”“生態(tài)重構(gòu)：全棧自研還是盟友共生？”等行業(yè)熱門議題與爭議性方向，展開深度對(duì)話，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奉上一場思想盛宴。

活動(dòng)開始，論壇主持人、《汽車觀察》創(chuàng)始人、總編輯劉小勇用《汽車觀察》核心數(shù)據(jù)欄目“數(shù)獨(dú)車市”的幾組數(shù)據(jù)，從多個(gè)維度具象化解讀汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：“新車發(fā)布數(shù)量同比增長30%”“新車平均售價(jià)同比下降10%”“年度銷量增速持續(xù)攀升，但行業(yè)整體利潤率卻逐步下滑”……數(shù)據(jù)直指行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引發(fā)在場嘉賓的廣泛共鳴。

在汽車智能化的競速賽道上，技術(shù)競爭正愈發(fā)激烈：激光雷達(dá)搭載數(shù)量實(shí)現(xiàn)“從一到多”的突破，單車算力向千級(jí)TOPS邁進(jìn)，AI大模型參數(shù)規(guī)模躍升至千億級(jí)……

圍繞這些核心問題，中國國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠，復(fù)旦大學(xué)教授、上海市數(shù)據(jù)科學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任肖仰華，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用，嵐圖汽車CEO盧放，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛先后發(fā)表觀點(diǎn)。

王俠提出，汽車行業(yè)需從對(duì)“量”的追逐轉(zhuǎn)向?qū)Α百|(zhì)”的重視，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從量變到質(zhì)變，助力實(shí)現(xiàn)從“汽車大國”到“汽車強(qiáng)國”的跨越。李學(xué)用則指出，中國汽車全球化需注重在當(dāng)?shù)貥?gòu)建研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一體化的價(jià)值鏈條，才能保障出海業(yè)務(wù)的可持續(xù)推進(jìn)；盧放強(qiáng)調(diào)，汽車智能化的本質(zhì)是提升用戶體驗(yàn)，應(yīng)遵循需求導(dǎo)向、場景導(dǎo)向與體驗(yàn)導(dǎo)向，避免技術(shù)炫技。

論壇最后“2025智輅獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”。經(jīng)申報(bào)與篩選，超100家科技企業(yè)參與，60項(xiàng)技術(shù)成果入圍，最終27項(xiàng)成果憑借技術(shù)創(chuàng)新性、行業(yè)影響力與落地價(jià)值斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)，覆蓋智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車身電子、AI數(shù)字總成等多個(gè)領(lǐng)域，展現(xiàn)了汽車科技領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

記者：劉杰

編輯：張胤、侯濤