圖為巴西總統(tǒng)盧拉與長城汽車巴西伊拉塞馬波利斯工廠的首臺(tái)下線車型哈弗H6 GT合影。（長城汽車供圖）

中國青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王志遠(yuǎn)）北京時(shí)間8月16日凌晨，隨著巴西總統(tǒng)盧拉、副總統(tǒng)阿爾克明與中國駐巴西大使祝青橋等政要共同按下啟動(dòng)鍵，長城汽車巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式竣工投產(chǎn)。

這座由奔馳舊廠改造升級(jí)的現(xiàn)代化制造基地，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在拉美地區(qū)實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出到生態(tài)落地的戰(zhàn)略跨越——總占地120萬平方米的工廠集焊接、涂裝、總裝完整工藝鏈于一體，初期年產(chǎn)能5萬輛，首批本土組裝的哈弗H6 GT、哈弗H9及2.4T長城炮等車型，即將駛?cè)肭f萬個(gè)拉美家庭。

作為長城汽車全球第三大全工藝整車制造中心，該基地可實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）與柴油動(dòng)力車型的共線生產(chǎn)。與此同時(shí)，依托圣保羅成熟的汽車產(chǎn)業(yè)帶和105家本地供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，它將成為輻射墨西哥、阿根廷、智利等市場的區(qū)域樞紐。

據(jù)了解，巴西是全球第八大汽車市場，但新能源滲透率不足10%，近年來成為中國車企瞄準(zhǔn)的熱門市場之一。中國的混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車在當(dāng)?shù)胤浅Ｊ軞g迎，中國車企在巴西新能源市場的份額占70%至80%。

在這樣的背景下，長城汽車以其領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和精細(xì)化的服務(wù)，獲得了巴西消費(fèi)者的認(rèn)可。長城汽車巴西工廠的竣工投產(chǎn)正是其深耕本地化戰(zhàn)略的重要里程碑。自2021年進(jìn)入巴西市場以來，長城汽車實(shí)現(xiàn)年銷量2.9萬輛，位列市場第14位。2025年上半年銷量達(dá)1.57萬輛，同比增長19.8%，增速超行業(yè)平均水平17%。

需要注意的是，長城汽車在巴西的發(fā)展正是其“生態(tài)出海”模式的生動(dòng)實(shí)踐。經(jīng)過多年的深耕探索，長城汽車已完成從“產(chǎn)品出海”到“生態(tài)出?！钡能S升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長城汽車現(xiàn)擁有海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1500萬，海外累計(jì)銷量超200萬輛。在巴西，長城汽車不僅進(jìn)行本地化生產(chǎn)，還深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動(dòng)化和智能化，致力于成為巴西市場新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。

同時(shí)，長城汽車在巴西堅(jiān)持全動(dòng)力布局，以“油電協(xié)同”戰(zhàn)略為核心，同步布局混動(dòng)、純電、氫能三大技術(shù)路線。針對(duì)巴西79.1%的靈活燃料需求，專項(xiàng)研發(fā)“乙醇插電混動(dòng)系統(tǒng)”，并被納入當(dāng)?shù)匦履茉醇夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案，從“技術(shù)跟隨者”躍升為“規(guī)則制定者”。

在品牌建設(shè)方面，長城汽車堅(jiān)持“合作共贏”理念，反對(duì)“零利潤賣車”等惡性競爭，維護(hù)中國汽車品牌在海外的集體形象。通過贊助社區(qū)足球賽、設(shè)立中文學(xué)習(xí)班、參與文化賽事等活動(dòng)，從“外來投資者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧鐓^(qū)一份子”，讓品牌與當(dāng)?shù)匚幕纬汕楦泄舱瘛?/p>

記者注意到，不少巴西消費(fèi)者通過社交媒體自發(fā)分享哈弗H6混動(dòng)版的續(xù)航優(yōu)勢(shì)、長城炮的耐用性，稱贊“中國車比同價(jià)位德、日系車配置更高”。此外，長城汽車的交車儀式更注重儀式感與用戶體驗(yàn)，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速響應(yīng)用戶需求，這些都讓消費(fèi)者感到“被重視”。

汽車行業(yè)分析師劉志超指出，長城汽車巴西工廠的投產(chǎn)，也為以長城汽車為代表的中國車企出海前景帶來了新的展望。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，中國車企憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力，在海外市場的競爭力不斷提升。長城汽車以巴西工廠為基礎(chǔ)，將輻射整個(gè)拉美地區(qū)，讓“中國智造”在拉美市場持續(xù)發(fā)展。

“中國車企出海已從過去的產(chǎn)品輸出向深度本土化轉(zhuǎn)型，從‘走出去’到‘走進(jìn)去’，再到‘走上去’?？梢灶A(yù)見的是，未來以長城汽車為代表的中國車企將在全球汽車市場中扮演更加重要的角色，為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和綠色出行做出更大的貢獻(xiàn)?！眲⒅境偨Y(jié)說。

來源：中國青年報(bào)客戶端