據(jù)defenceturk網(wǎng)站2025年6月15日?qǐng)?bào)道，8月14日以色列國(guó)防部宣布，洛克希德·馬丁公司旗下西科斯基飛機(jī)公司宣布已啟動(dòng)以色列空軍（IAF）首架CH-53K"種馬王"重型運(yùn)輸直升機(jī)最終裝配/總裝工作，駕駛艙與機(jī)身部件已在康涅狄格州工廠完成對(duì)接。

2021年末，以色列國(guó)防部正式與美國(guó)政府簽署采購(gòu)12架西科斯基CH-53K直升機(jī)協(xié)議。以色列布里格迪爾·米歇爾·本·巴魯赫將軍在紐約市以國(guó)防部代表團(tuán)駐地簽署文件。根據(jù)跨政府協(xié)議LOA條款，以色列目前依據(jù)簽署的20億美元協(xié)議已訂購(gòu)十二架CH-53K"種馬王"并保留增購(gòu)六架的選項(xiàng)。計(jì)劃首批2架直升機(jī)將于2028年交付，這樣可以推動(dòng)以色列空軍第114中隊(duì)裝備換裝計(jì)劃，預(yù)計(jì)所有直升機(jī)交付工作將于2030年前完成。以色列目前是CH-53K"種馬王"直升機(jī)唯一的出口用戶。CH-53K在以色列裝備體系中被命名為"獵鷹"，旨在替換自1960年代末服役至今的CH-53D"鸛"式直升機(jī)。以色列空軍CH-53"鸛"式機(jī)隊(duì)由駐扎特爾諾夫空軍基地（以色列）的114夜間領(lǐng)袖中隊(duì)與118夜間猛禽中隊(duì)操作。

CH-53K種馬王重型直升機(jī)2015年10月27日首飛，機(jī)身長(zhǎng)22.28米，采用7槳葉主旋翼和4槳葉尾槳，含旋翼長(zhǎng)30.2米，機(jī)身寬5.36米，帶旋翼寬23.99米，空重15.071噸，有效載荷15.9噸，最大起飛重量34噸。該機(jī)安裝有3臺(tái)通用電氣GE38-1B(T408)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率7500馬力，機(jī)身兩側(cè)的浮筒內(nèi)部自封油箱可裝7031千克燃油，使得直升機(jī)巡航速度261千米/小時(shí)，最大速度315千米/小時(shí)，續(xù)航距離841千米，作戰(zhàn)半徑204千米，上升速度13米/秒，實(shí)際升限5638米，單點(diǎn)掛鉤的額定載荷為16.329噸，雙點(diǎn)掛鉤最多可承載11.4噸?？稍跉鉁?3.1度、海拔高度914米的條件下裝載12247千克貨物飛行204千米，這是在同樣條件下飛行的CH-53E直升機(jī)的外部載荷的三倍多，還可以經(jīng)由C-130J型飛機(jī)進(jìn)行空中加油，進(jìn)行12度斜坡著陸和起飛。

CH-53K的電子設(shè)備包括大型液晶顯示器、健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、三重冗余的全權(quán)限電傳操縱系統(tǒng)、AN/APR-39B(V)2雷達(dá)警告裝置，AN/ALE-47(V)干擾彈發(fā)射器，AN/AAQ-24DIRCM定向紅外干擾裝置，乘員5人，包括2名飛行員、3名左/右/后射手，可以在兩側(cè)門安裝2挺GAU-21/A12.7毫米機(jī)槍，后部安裝1挺GAU-21/A12.7毫米機(jī)槍。該機(jī)可搭載37名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，如果中間安裝座位，搭載人數(shù)可增加至55人。有趣的是該機(jī)龐大的貨艙可以直接裝入A400M或C-130J使用的463L托盤，因此極大地增強(qiáng)了裝載便利性。Ch-53K利用其單一、雙重和三重外部貨鉤能力，可以將三個(gè)獨(dú)立的外部載荷轉(zhuǎn)移到三個(gè)單獨(dú)的著陸區(qū)的支援單位，而不必返回機(jī)場(chǎng)或后勤樞紐，靈活度更高。

Ch-53K相比與老直升機(jī)具備運(yùn)載能力提升三倍、巡航速度更高、戰(zhàn)斗耐久性增強(qiáng)以及維護(hù)成本顯著降低等優(yōu)勢(shì)，但就是價(jià)格極其貴，2023年8月美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采購(gòu)35架CH-53K種馬王，其合同總價(jià)值為27.7億美元，平均下來(lái)一架飛機(jī)會(huì)達(dá)到7914萬(wàn)美元。2025年3月以色列國(guó)防部（IMOD）駐紐約市代表團(tuán)訪美期間與洛克希德·馬丁公司西科斯基分部簽署重大合同，為CH-53K"獵鷹"直升機(jī)配備滿足以色列空軍獨(dú)特需求的特制任務(wù)系統(tǒng)與導(dǎo)航、通信及電子戰(zhàn)系統(tǒng)。洛克希德·馬丁旗下西科斯基公司將設(shè)立專用集成生產(chǎn)線，將12架原屬美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型的CH-53K直升機(jī)實(shí)施改裝，由以色列埃爾比特系統(tǒng)公司加裝新系統(tǒng)，以滿足以色列軍方特定作戰(zhàn)需求。該集成流程將產(chǎn)生約4億美元附加成本，使單架"獵鷹"直升機(jī)總價(jià)突破2億美元。以色列是唯一訂購(gòu)CH-53K的外國(guó)客戶。德國(guó)和日本進(jìn)行評(píng)估，但德國(guó)嫌貴最終選擇波音CH-47F"支奴干"直升機(jī)。西科斯基高管強(qiáng)調(diào)，向以色列交付的CH-53K"提供前所未有的作戰(zhàn)能力"，其數(shù)字化技術(shù)可便捷升級(jí)以滿足未來(lái)任務(wù)需求。

盡管歷經(jīng)多次升級(jí)，"鸛"式直升機(jī)已接近服役年限極限，"獵鷹"對(duì)維持以色列戰(zhàn)略投送能力至關(guān)重要。以色列曾考慮采購(gòu)18架，但目前防務(wù)預(yù)算僅批準(zhǔn)12架。以色列官員透露未來(lái)可能增購(gòu)6架，具體取決于作戰(zhàn)需求及從加沙、黎巴嫩與伊朗近期沖突中獲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。全部12架直升機(jī)交付工作預(yù)計(jì)2030年完成。CH-53K的大航程支持以色列特種部隊(duì)遠(yuǎn)距離滲透如伊朗等國(guó)執(zhí)行偵察或破壞任，其高海拔與高溫環(huán)境性能顯著優(yōu)于舊機(jī)型，支持復(fù)雜地形下的遠(yuǎn)程突擊與后勤補(bǔ)給，對(duì)中東戰(zhàn)場(chǎng)非常有效，還支持夜間/低能見(jiàn)度滲透任務(wù)，因此會(huì)增強(qiáng)以軍非對(duì)稱打擊能力，還可以加強(qiáng)與美軍的綁定，就是有點(diǎn)貴罷了！